【明報專訊】周一慘案發生後﹐在多市最南端的聯合車站廣場前﹐當天人們可以看到灰色低矮的水泥護屏的出現。此舉將有效預防汽車開入車站前寬闊的行人道。
專家認為馬路裝飾可以於防護舉措合二為一﹐既美化環境﹐又保護市民免受亡命之徒的襲擊。
多倫多市議員坎貝爾(John Campbell)昨天表示﹐無疑市府需要採取措施﹐來保護城市裏的行人。尤其是多倫多市中心地區﹐行人特別多。不過﹐防護舉措可以做得優雅一些﹐「不必讓人看起來象我們進入了戰區」。
多倫多行人維權組織「行走多倫多」(Walk Toronto)指導委員會成員布萊克(Machail Black)說﹐保護行人的舉措﹐可以和城市裝飾的物品合為一體。比如放置報箱的鐵架。「一個絕妙的屏障﹐但看起來又不是屏障」。
他說﹐各種街頭物品、樹木﹐等等﹐如果安排得宜﹐可以保護到行人。
二十多年前﹐汽車炸彈成為恐怖襲擊手段時﹐各國城市也都設計了保護措施。在多倫多大學街的一些大樓前﹐人們安排了高出路面的小型廣場﹐或者大型水泥盆景﹐進行保護。美國駐多總領事館門前就有這樣的保護設施。
直接使用汽車撞人行兇﹐是近年的恐怖襲擊趨勢。紐約、巴黎和倫敦﹐都已經有過慘痛經歷。
聯合車站據稱曾經是2016年一宗可能的恐怖襲擊的目標。當年一名將成為恐怖分子的人﹐在離開多倫多數小時車程的地方﹐和皇家騎警發生衝突﹐並被擊斃。此人的目標據稱就是聯合車站。
多倫多市府前總規劃師基斯曼特(Jennifer Keesmaat)曾經稱﹐在聯合車站外「佈防」是一件愚蠢的事情。如果需要進行安全隔離的﹐應該是多倫多市郊的馬路﹐寬闊快速﹐容易造成行人的死亡事件。
而聯合車站雖然是加拿大最繁忙的交通樞紐。但是大部分人是坐地鐵來到這裡的﹐其中許多人也會直接進入地下的行人網絡。
在路面上﹐聯合車站兩邊的2條馬路﹐也並沒有名列多倫多20條行人最多的馬路之中。
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