內河碼頭用地可建2.2萬單位

[2018.03.06] 發表

【明報專訊】土地供應專責小組今天將舉行會議，預計將討論屯門內河碼頭發展為住宅，以及在屯門青山灣填海的構思。當局認為隨着城市發展，內河碼頭的重要性或不如以前，認為可藉着未來龍鼓灘填海的契機，全面重整屯門西面沿海地區的土地，並探討將內河碼頭用地發展為住宅，初步評估下，若全面發展65公頃內河碼頭用地，可建約2.2萬個單位。

屯門內河碼頭1998年投入運作，共有49個泊位，由和記港口集團有限公司與新鴻基地產發展有限公司各佔50%股份合資擁有，是本港唯一內河貿易專用碼頭，主要用作重組及合併往來本港和珠江三角洲的貨櫃、散貨等。據了解，當局認為隨着近年珠三角港口設施急速發展，愈來愈多貨物在珠三角內陸港口集裝，再直接運往葵青貨櫃碼頭，令內河碼頭貨物處理量逐漸減少，去年內河碼頭使用率僅24%，可探討騰出內河碼頭作其他發展。經評估後以目前內河碼頭吞吐量，可毋須另覓新土地重置，而由葵青貨櫃碼頭等其他港口設施吸納。

使用率24% 毋須覓地重置

現時內河碼頭附近的屯門西土地用途，均以工業性質為主，北面為望后石污水處理廠，西面是特殊工業區，東面是未來落成的屯門至赤鱲角連接路出入口及私人工業用地。

消息稱，由於政府擬在龍鼓灘填海220至250公頃土地作工業等用途，認為可提供契機，全面重整屯門西土地規劃，包括研究將屯門西工業設施遷至龍鼓灘填海地。據悉當局初步評估認為，內河碼頭用地地勢平坦及已平整，並已連接現有道路、基建及公用設施，若全面發展65公頃的內河碼頭用地，可建約2.2萬個單位。

不過，發展內河碼頭面臨不同限制。消息稱，因內河碼頭鄰近未來落成的機場第三條跑道航道，設高度限制，而且需面對區內交通配套超出負荷的問題。目前屯門西主要道路龍門路連接至市中心的龍富路、皇珠路及屯門公路，但皇珠路及屯門公路已接近飽和。

另外，會議也會討論由專責小組委員梁焯輝早前提出在青山灣填海68公頃的方案。據悉，當局認為青山灣填海地點靠近現有住宅區，相信會引起爭議，加上青山灣是本港的主要船籍港，填海或對漁業造成影響。

屯門區議員譚駿賢認為，現時屯門公路及西鐵線已嚴重超出負荷下，內河碼頭若再興建大量住宅，勢必令區內交通及醫療設施等「爆煲」，呼籲政府覓地時注意地區規劃及配套問題。