【明報專訊】同屬新創建集團的城巴及新巴，本周三(28日)將約見工會交代薪酬架構及水平檢討結果，以及討論新修訂《巴士車長工作、休息及用膳時間指引》。有工會透露，兩巴很可能跟隨九巴做法，將獎金直接撥入車長底薪，但工會稱需待實際方案公布後才決定下一步行動，不排除按章工作。

有工會不排除按章工作

職工盟屬下的巴士業職工會聯盟副主席、城巴有限公司職工會理事長許漢傑表示，從公司的口風得知，新的薪酬計算方式「很可能跟隨九巴做法，將獎金撥入底薪計算，換句話說即是沒有加薪」，但他預計超時「補水」的金額會增加。他稱，新入職車長月薪為14,869元，當中包括約1.2萬元底薪，以及約2000元「安全獎」、「服務獎」及「勤工獎」津貼；現有車長則額外獲發約1000元「專利獎」。

工聯會屬下的汽車交通運輸業總工會，第一副主席張子琦亦稱，近日確實傳出新巴及城巴將推出與九巴類似的薪酬計算調整方案，「凡是有增長，汽總都歡迎」。該會新巴分會主任陳樹明則說，上周五接獲管理層通知將召開特別會議，但在公司未公布方案細節前，不宜評論有關將獎金撥入底薪的方案是否合適。

早前稱將引特別更 料佔一成多更分

新修訂的指引將每日最長工時及駕駛時間，由14小時及11小時，分別減至12小時及10小時，但容許「特別更」車長最長可工作14小時。新巴及城巴早前已表明，將引入「特別更」制度以滿足新修訂指引中，對工時及休息時間的收緊情�G，料佔整體逾2000個的更分一成多。許漢傑認為，新修訂的指引「不但無改善工時長問題，更屬倒退」。

資深車長﹕特別更難回家 休息設施不足

資深車長許先生表示，「特別更」的工作時間長達14小時，中間雖有3至4小時休息時間，但站頭休息設施不足，加上部分車長住太遠不能回家，「有人要遊車河或去看電影來消磨時間，其實是很累的」。許又稱，即使巴士公司增加超時工作「補水」，車長也未必能夠受惠，「公司可透過扣減簽到、食飯，以及行車時間等，令車長實際工作時間縮減」，超時工作時數及「補水」亦因此減少。