智能行李箱要拆鋰電池 美3民航規定 1月15日生效
拆電池會變「愚蠢」 開發商斥阻礙技術改進
【明報專訊】使用「智能行李箱」(Smart Luggage) 的旅客要注意了，美國航空、三角洲航空等航空公司，對裝備有鋰電池的「智能行李」做出更明確的限制：如果行李箱內的鋰電池不能拆卸，行李就不能托運；如果電池能拆卸，可把電池拆下隨身攜帶；如果「智能行李箱」沒有超重或超大，可以隨身攜帶登機。
智能行李箱：
USB充電 GPS追縱內置磅重
智能行李箱上設有USB端口，用戶可以用它為手機和其他設備充電；而且還可能安裝有GPS用於追縱行李箱的位置，以防丟失；還有用手機App控制的電子鎖；有自帶稱重功能，以防止行李箱超重。
有的智能行李箱上有小型電動馬達，隨着主人自行前進，很是吸引眼球。還有的行李箱的馬達動力強勁，旅客甚至可以將其當作電動小車來坐。
上述功能，都靠行李箱內的鋰電池驅動。而所有的航空公司對鋰電池都有明確規定，即鋰電池只能作為旅客的隨身行李，跟隨旅客進到客艙內。這是因為航空公司擔心，鋰電池在無人看管的貨艙內如果突然起火，會很長時間都沒人發現。
市面15「智能行李箱」
電池不能拆卸
因此目前機場安檢的普遍做法就是，航空公司在為旅客辦理登機手續和托運時會檢查行李箱，如果發現有「智能行李箱」，就會要求旅客將行李箱內的鋰電池拆下來，由乘客帶進客艙。但問題是，現在市面上已有15種「智能行李箱」中，基本上都是電池不能拆卸的。
「智能行李箱」製造商Bluesmart公司的首席執行官兼聯合創始人Tomi Pierucci表示，「如果你製作一個可拆卸的電池，手提箱將不再是聰明的。這將是一個「愚蠢」的手提箱。沒有了電池，行李箱的GPS定位功能就會失效。如果航空公司丟失了你的行李箱，你將無法找到它。」
美國航空准隨身攜帶不用拆電池
美國航空公司(American Airlines)是第一個宣布針對智能行李箱提出明確安檢政策的航空公司。該公司要求，從明年1月15日起，如果「智能行李箱」是作為隨身行李上機，可以不將鋰電池拆下，但電源必須關閉。
隨後美國的三角洲航空(Delta Airline，DAL)和阿拉斯加航空(ALK)也宣布了類似的政策。而且這兩家航空公司還更進一步，即使是作為隨身行李，行李箱內的鋰電池也要拆下。
目前， 大陸航空(United Continental，UAL)和西南航空(Southwest Airline ，LUV)的發言人也表示，他們也計劃盡快宣布新的「智能行李箱」政策。上述五家航空公司，所負責的美國國內航班超過80％。
Bluesmart公司表示，其行李箱符合美國聯邦運輸部、聯邦航空管理局和聯邦通信委員會現行的聯邦法規。
美國聯邦航空管理局已經關注貨艙中的鋰電池問題，雖然它允許像筆記本電腦這樣的有鋰電池的電子設備被托運，但它還是建議旅客將手提電腦放在手提行李中。它還要求，任何備用的鋰電池，只能作為乘客隨身攜帶的行李物品。
管理局發言人布朗(Laura Brown)表示，「航空公司的行動，符合我們關於不在貨艙內運載鋰電池的指引。」
而Bluesmart公司則聲明稱，「我們對一些航空條例的這些最新變化感到悲傷。並且覺得這不僅是對於旅行技術的退步，而且也是對我們所有人旅行方式進行精簡和改進的障礙。公司正在安排與航空公司的會面，以展示他們的行李箱安全性，並希望免除這些限制。」
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