【明報專訊】已有逾百年歷史河南鄭州火車站上周(11日)結束長達33天的更換車軌木枕工程。這場始於10月10日的施工，前後動用1018名鐵路職工，累計更換客車進路混凝土道岔73組，新換混凝土道岔每組長40多米，重60多噸；累計更換混凝土枕4130根，其中混凝土枕最長4.8米、最重500多公斤。

據鄭州鐵路局表示，是次為中國鐵路歷史上一次性更換道岔最多、周期最長、施工難度最大、有計劃影響列車最多的一次施工。

地處京廣、隴海鐵路幹線交匯中心的鄭州車站建於1904年。

該車站每日接發列車356列，繁忙時段平均每3分鐘就有一趟客車進站停靠，被譽為中國鐵路網的「心臟」。

在「心臟」上動「手術」的難度可見一斑，鄭州電務段副主任郭曉光指出，他們要求道岔壓力調整偏差和開口調整偏差均不能大於1毫米，比在1米之外將直徑1毫米的線頭穿入針眼兒難度更高。