【明報專訊】多倫多公車局CEO拜福特(Andy Byford)將在下周一舉行的公車局董事局會議上，發表今年2季度系統運行報告。其中有關乘客情況的新發展是﹐今年第2季度使用Presto卡的乘客大幅度增加﹔與此同時﹐乘客對於地鐵等候時間的滿意度下降。
按照公車局的乘客調查﹐今年第2季度乘客使用Presto卡的比例﹐達到22%﹐而去年同期僅8%。但是公車局已經計劃到明年開始全面啟用Presto卡進入地鐵站門閘系統﹐這個比例看起來仍是明顯不足。
拜福特稱﹐公車局從2016年起﹐開始在地鐵站安裝Presto卡進地鐵系統。迄今已經在43個地鐵站中的大部分完成。計劃到明年初全部可以安裝完畢。
公車局已經確定﹐將開始逐步關閉需要人看守的老舊過時的收費站。「這里程碑的行動﹐使得我們離開全面使用Presto卡系統又進了一步」。
地鐵等車時間 滿意度稍下降
公車局的報告稱﹐乘客對於搭乘公車是否滿意﹐主要由4大因素決定﹕行程持續時間、乘車時感覺的舒服度、等候來車的時間、以及車輛的擁擠程度。在今年第2季度中﹐其它3者的滿意度沒有什麼變化﹐但是等候地鐵時間的滿意度下降﹐從去年同期的84%﹐降低到80%。
根據這個報告﹐今年2季度乘客滿意(達到80%)的服務是﹕地鐵站內地鐵和信號的有效性﹔地鐵站乾淨程度﹔地鐵車輛的乾淨和沒有雜物垃圾﹔進入地鐵站的方便﹔支付地鐵、街車和巴士車費的方便﹔搭乘地鐵、街車和巴士時的安全感﹔地鐵等候時間﹔乘坐地鐵的舒適﹔地鐵、街車和巴士公布事件的播音質素等等。
公車局的調查發現﹐92%的乘客稱﹐他們最近一次搭乘公車﹐使用的車費是獲得平均或更高的價值。
公車局2017年給予乘客的最大承諾之一﹐是多倫多士巴丹拿地鐵北上約克區﹐該條地鐵線將包括6個開放式、方便殘障人士出入的地鐵站﹐另有2個新的巴士終點﹐3個新的乘客停車場﹐總共提供2800個車位﹔並直接和GO火車、GO巴士、約克區的巴士快線等連通。
公車局還將和多倫多「單車共享」(Bike Share)合作﹐在至少5個地鐵站建單車停車設施。這「將為許多乘客出門和回家的第一和最後一哩路程提供有效解決方案。」
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