士嘉堡地鐵延長線 造價再增至34.2億元

多市公車局委員、市議員米哈維(Joe Mihevc)（左）向拜福德查問預算數字。（明報記者攝）

拜福德準備回答公車局管理委員會的質詢。（明報記者攝）

【明報專訊】多市公車局昨日就2018年及未來10年的資本預算向公車局委員會匯報時，對士嘉堡地鐵延長線的總造價又加碼，從年初的33.46億元，加到34.2億元。如果再加上對現有的SRT輕軌線的維護和拆除，這個花費還要加到36億元。公車局方面希望，能夠獲得省府和聯邦的支持，盡快將延長線建成。

公車局2017年在士嘉堡地鐵延長線上獲批的預算為7800萬元。公車局首席執行官拜福德(Andy Byford) 表示，今年多市公車局在這條延長線上要做的工作，就是完成整條線路30%的設計工作。

「完成三成的設計工作，是國際上修路工程的通例。我們完成這一部分的設計之後，就會向市議會進行匯報，並根據這一設計推算出整個工程的總造價。」

公車局的財務官向管理委員會報告時稱，預計全部工程的造價約35.6億元。而在今年年初，市府部門向市議會報告時還稱，預計總造價為33.46億元。

財務官向委員會解釋稱，除了興建新地鐵線的工程造價，還有維護現有輕軌線，以及新線建成後拆除輕軌線的工程造價。

公車局原本希望，2018年能夠在士嘉堡地鐵延長線上開始有大的動作，為此在2018年制訂的預算高達5.77億元，此後的2019年至2023年，每年都有4億多元的預算。

原本這個資本預算已獲得市議會的批准，但缺乏相應的資金來源，公車局只好大幅削減預算，2018年的資本預算額減少了4.6億元，減至1.13億元；2019年至2021年的資本預算，每年也都有2億至3億元左右的削減。

直到2023年才開始發力，當年要增加5億元的資本預算，令當年的預算額到10億元。