【明報專訊】理工大學航空服務研究中心昨增開新設施，佔地1500平方米。中心其中一個已完成的項目，為結合機械人和人工智能技術，替飛機主要轉動零件如壓縮器等作檢查及修理，較舊有全以人手處理省時及省錢。

航空研究中心擴1500方米

航空服務研究中心為美國波音公司與理大共同成立，透過學術研究，配合航空業需要。飛機主要轉動零件如壓縮器及渦輪盤等，由於形狀複雜或尺寸不一，現時多由維修人員以肉眼檢查表面有否缺陷，再以人手修理，工序需時，對維修人員技術要求亦高，同時有可能因人為錯誤而影響成本及質量。

新開發技術乃結合機械人及人工智能，由工作人員操控機械人，對組件作掃描，透過電腦識別並標示出損壞位置，再由機械人修復。新技術所需時間由以往約4小時，大幅減至1.5小時，營運成本亦因而降低。

理大副校長(科研發展)衛炳江舉例，飛機部件如螺旋槳使用一段時間後會變形，引致耗油量增加，而這些初期的變形難靠肉眼發現，新技術則可準確探測變形並作修復。

他又說，就讀航空營運及系統學﹙榮譽﹚理學士課程的學生，若課程或功課有需要，亦可向學校申請使用中心內的儀器。

此外，中心將添置超過5組價值逾3500萬元的新儀器，作將來計劃開展的項目，包括開發自動化系統評估飛機損壞、檢查及清潔飛機艙表面，以及鋪層切割自動化，其中最貴的儀器價值2500萬元。

航空服務研究中心網站目前只有英文及簡體中文版，理大說會盡快增設繁體中文版。