公車局2年誤點6.9萬次 乘客跳地鐵軌小便是其一

公車局2年誤點6.9萬次乘客跳地鐵軌小便是其一

[2017.06.13] 發表

【明報專訊】多倫多公車局(TTC)數據公布﹐從2014年至今共發生6.9萬宗車輛誤點事件﹐部分地鐵終點站和主要轉乘車站是列車誤點的高發區。乘客非法進入軌道事件是導致列車誤點的主要原因之一。

上周﹐多倫多「開放數據」(open data)網站公佈了TTC運營誤點情況統計數據。自2014年1月到2017年4月﹐TTC地鐵和地面交通共發生車輛臨時停車交通誤點事件6.9萬宗﹐平均每天58宗﹐每次臨時停駛滯留時間1.8分鐘。

具體數據是﹐TTC地鐵運營系統共記錄395宗臨時停駛事件﹐其中34宗是接到炸彈威脅報告﹐另有車輛臨時停駛誤點總計221分鐘是由於發生搶劫事件造成的。另外60宗事件是由於TTC僱員罷工引致的﹐還有合計281小時的車輛誤點是由於乘客傷病導致的﹐以及51宗是接到可疑包裹報告。

從TTC路線分佈看﹐地鐵堅尼地站、基伯齡站、布魯亞-央街站、聖喬治站和芬治站位列是車輛誤點事件最多的前5名。TTC首席運營官帕爾默(Mike Palmer)表示﹕「一些地鐵線路的終點站像堅尼地站、基伯齡站、芬治站發生車輛誤點事件的次數高﹐主要是因為車輛運行中發現問題後只有駛到這些終點站才有時間和條件進行徹底檢查﹐結果導致這些車站無法按點發車。」

數據還統計﹐乘客傷病、煙霧火警、有人行為失控擾亂乘車秩序、車門故障以及乘客非法進入軌道等是導致車輛誤點被迫停駛的5大原因。

帕爾默表示﹕「從2014年到2017年﹐雖然車輛誤點事件數量每年略有增加﹐但是由於我們努力工作及時處置每個誤點事件﹐車輛誤點時間同期下降了7%。比如﹐由於乘客拉響地鐵車廂內的乘客支援警報系統導致的臨時停車事件﹐一年內由1410宗減少到1272宗﹐而且由於地鐵工作人員每次及時反應迅速處置﹐大大縮減了乘客滯留等待時間﹐車輛誤點的全年時間由1190分鐘減少到689分鐘。」

帕爾默特別指出﹕「乘客非法闖入軌道事件呈上升情況。2016年共報告162宗乘客非法闖入軌道事件﹐從2014年到2016年由於非法闖入導致的車輛誤點時間增加了43%﹐2016年全年累計達25小時。這些人非法進入軌道的原因主要有去小便、撿回掉落的物品以及進行危險挑戰等﹐令人哭笑不得。我特別提醒乘客是﹐非法接近鐵軌不僅干擾了正常的車輛運營﹐更給自己的生命安全帶來危險。」

另外﹐TTC數據記錄的最長一次車輛誤點事件發生在2015年2月17日﹐那天由於「冰雨災害」﹐TTC公交系統車輛被迫停駛導致旅客誤點時間累積達21小時。而最短車輛誤點時間發生在2015年聖誕節那天﹐全天車輛誤點時間總計為4分鐘。