【明報專訊】港珠澳大橋測試報告涉嫌造假事件有新進展，路政署已收到土木工程拓展署轉交的210個懷疑造假混凝土磚樣本資料，並鎖定有關樣本位置，上周六已確定當中203個位置，當中近八成屬結構位置，分散於香港接線、香港口岸及屯門至赤�P角連接路3項工程，部分位於地底或水底樁柱。路政署已優先測試涉及在結構位置的部分，於13個位置完成「打石屎槍」測試，結果全部達標。政府表示稍後會做「取芯」測試，但未確定取芯規模。

運輸及房屋局長張炳良表示，路政署除了會於今年10月底前完成所有測試及覆檢工作，該署亦會特別為全長9.4公里的香港接線高架橋進行全面負重荷載測試(comprehensive load test)，以確定橋樑符合標準後才會通車。

13結構位打石屎槍達標

港珠澳大橋香港段混凝土檢測報告涉嫌造假，立法會交通事務委員會昨召開特別會議討論。張炳良在開場發言時表示政府高度關注事件，並會嚴肅處理，又指事件未有結果前，希望社會保持冷靜，不要作過分惴測。多名議員質疑土木工程拓展署不夠敏感，去年中發現混凝土測試報告不尋常，未有即時通報運房局，以及負責工程的路政署，張炳良承認做法「有檢討的地方」(見另稿)。他又交代檢驗大橋混凝土的最新進展，指截至本月3日，路政署已在2000個大橋關鍵位置「打石屎槍」，結果全部正常。

45個於樁柱

路政署長鍾錦華表示，該署已收到土木工程拓展署轉交的210個懷疑造假混凝土磚樣本資料，署方已檢視當中203個，當中159個屬結構位置，其餘44個屬非結構位置；114個位於地面及水面以上位置，包括10個位於建築物、29個位於隧道、28個位於橋樑、47個在其他位置，餘下45個位於水底或地底的樁柱。

對於取芯測試，鍾錦華會後表示，地底及水底的樁柱位置於建造時已抽取樣本，原本是給駐地盤工程師檢測質量，目前政府會取該批樣本作壓力測試，視乎結果再決定否需要鑽取混凝土芯。土木工程拓展署長林世雄強調該210個懷疑造假混凝土磚樣本不一定代表不合格，又指該210個樣本僅佔整體17萬個樣本的0.1%，換言之餘下的99.9%無問題。

結構工程師蘇耀坤指出，懷疑造假樣本部分位於地底或水底樁柱位置，要在樁住位置做測試是相當困難，他指若要抽取混凝土芯樣本，要由樁面鑽下抽取，必須避開鋼筋，而事後亦要灌漿修補，否則有可能影響大橋結構。