【明報專訊】《南極條約》協商會議22日首次在中國召開。中國第5個考察站也已經在南極羅斯海地區完成規劃選址，即將開建。隨著中國在南極不斷開拓，已經進入了在極地海陸空立體協同考察的新紀元。

《光明日報》22日報道，2017年1月8日，中國首架極地固定翼飛機「雪鷹601」成功降落南極冰蓋之巔，中國進入南極科考的「航空時代」。4月11日上午，「雪龍號」科考船停靠位於上海的極地考察國內基地碼頭。

科考船抵最南緯

歷時161天，總航程3.1萬海里，4次安全穿越「魔鬼西風帶」，刷新世界科考船舶到達最南緯度紀錄，「雪龍號」按計劃完成中國第33次南極考察保障工作，為其第20次征戰南極畫上了圓滿的句號。「雪鷹601」及「雪龍號」科學考察船和4大考察站將中國在南極的科考空間大大拓展，極地─海洋觀測系統平台初步形成，第33次南極科考領隊孫波說，「中國極地考察進入海陸空立體化協同考察的新紀元」。

40天建成長城站

1984年，中國首支南極洲考察隊成立。隊長郭琨率考察隊員奔赴南極，僅40天就建成長城站。此後，相繼建成中山站、昆侖站和泰山站，如今，第5個考察站即將開建。

目前，中國已在有40多個國家參與的《南極條約》體系中，發揮越來越大的影響。中國國家海洋局局長王宏表示，將加快建立覆蓋包含南北極在內的全球海洋立體觀測網，構建國際合作平台，大力推動極地考察向更深程度、更廣範圍、更高層次邁進。

33年來，中國在南極科考中初步建立一支門類齊全、體系完備的科研隊伍，組建重點實驗室。南極陸基考察在國際科學刊物發表論文數量位居世界前列，回收隕石1萬2000多塊，位居世界第3。

據中國國家海洋局副局長林山青透露，新站的前期考察工作已完成，展開新站建設工作。