【明報專訊】山東濰坊濱海區打造的白浪河大橋，出現全球首座橋上無軸摩天輪，被稱為「渤海之眼」、「未來之眼」，5月18日宣布完工，將隨著白浪河大橋通車一併啟用。當地政府表示，這座摩天輪的設計概念來自濰坊傳統的風箏工藝，是全球最大的無軸摩天輪、第一座以編織網格形式摩天輪。 負責興建白浪河大橋與摩天輪的中國建築第六工程局(簡稱中建六局)表示，白浪河大橋橫跨白浪河，全長540公尺，由350公尺的引道、190公尺的主橋，以及主橋中央的無軸摩天輪等3項主要建築組合而成。主橋採雙層設計，上層是機動車輛的專用道路，下層是人行道橋，也是摩天輪的入口。 位於大橋中央的摩天輪，輪盤直徑為125公尺，形成全球最高的輪橋合一、跨河濱海大橋的獨特景觀，可俯視波濤翻滾的白浪河，也可遠眺煙波浩淼的渤海灣，成為濰坊的地標性建築。 這座摩天輪的設計造型像「龍」，編織而成的輪盤，遠觀猶如首尾相合銜的「龍脊」。中建六局表示，這座無軸式摩天輪的建造與傳統摩天輪不同，工程人員足足花了2年時間，才把重達4600多公噸的鋼管，完美「編織」成全球獨一無二的鋼鐵「龍脊」；巨大的輪盤上，由鋼管圍合成的鱗片清晰可辨。 常見的摩天輪中間有軸承，可支撐繞軸轉動，但白浪河無軸摩天輪的設計靈感來自風箏之都濰坊的風箏設計理念，中間沒有任何支撐，運行時，摩天輪本身沒有動力轉動，而是借助摩天輪軌道上安裝滑行架自帶驅動系統，帶動每個可搭載8至10人、總計36個懸掛式觀景艙行進，形成整個遊弋系統，繞一圈只需30分鐘。 摩天輪與白浪河大橋的重量相加，已經逾萬公噸，要在波濤翻滾的白浪河「立足」並不容易，還要考量瀕臨渤海灣的巨大風力負載，成為這座大橋最大挑戰之一。
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