港鐵倘不啟動可加可減 馬時亨：實際是減價

港鐵倘不啟動可加可減馬時亨：實際是減價

[2017.03.23] 發表

【明報專訊】政府與港鐵完成檢討票價可加可減機制，最終機制方程式維持不變，港鐵只承諾增加票價優惠。港鐵主席馬時亨昨表示，下周政府將公布去年12月的運輸業名義工資指數，若增幅不多於去年9月的3.3%，今年將不會啟動機制，連同港鐵承諾推出的每程「九七折優惠」，實際上有機會減價。

啟動否看周一數據

港鐵日前承諾在未來6年內，每年最少半年推出八達通每程「九七折優惠」，取代過往即日回程九折優惠，同時在今年提供一次過優惠，在機制運算的加幅出爐後提供「額外九折」，但被批評是「小恩小惠」，更有市民指「九七折優惠」較以往即日回程九折優惠更少。

馬時亨說，雖然機制方程式不變，但已改善機制內容，港鐵已聆聽及平衡市民和股東訴求，又指今次花許多時間與政府磋商是絞盡腦汁。他說下周一公布的去年12月運輸業名義工資指數若低於去年9月的3.3%，今年機制就不會啟動，即等於凍結港鐵票價，若配合港鐵下半年推出的每程「九七折優惠」，實際上是減價。

若以去年9月運輸業名義工資指數推算，今年機制運算結果為1.65%，配合港鐵對運算結果「打九折」，即等於1.485%，未達啟動機制的1.5%水平。

田北辰料一早計數知毋須啟動

立法會鐵路事宜委員會主席田北辰說，最關注港鐵在新方案下推出優惠金額有多少，以及是否回饋最多乘客。他說，港鐵原先需撥約1.6億元推優惠，新方案下已增至2.3億元，且受惠人次較以往即日回程九折多，相信政府及港鐵雙方已「諗到盡」。他又稱，相信港鐵管理層已評估去年12月運輸業名義工資指數與去年9月差不多，故在機制方程式不變下，為回應市民訴求，港鐵才在今年度對機制運算結果「打九折」，以做到毋須啟動機制的效果。