【明報專訊】正當多倫多公車局等待生產商龐巴迪交付餘下的新款街車之際﹐有市府報告指部分現正行駛的街車只走了6000公里已出現問題﹐遠遠早過預期計算出現問題的3.6萬公里。 一份原定於下周三於公車局委員會會議討論的報告透露﹐有新款街車只行駛5696公里已出現問題﹐只及原來計算出現問題的目標里數3.5萬的1/6左右。但公車局發言人羅斯(Brad Ross)表示情況只出現在個別街車上﹐若故障數目上升至60架才會構成嚴重問題﹐稱局方會繼續觀察街車運作﹐籲公眾暫時不用過分擔心。 根據公車局報告﹐現在全新30輛街車均有至少一個小故障。羅斯表示﹐當一般人聞言「故障」時多想像為會構成危險或不能行駛等嚴重問題﹐但事實上故障問題可能只與車門開關､座位或電力問題有關。 羅斯舉例指不少街車行駛5千公里後會有車門､剎車或對講機故障﹐而這些問題並不阻礙行駛。羅斯稱局方會留意問題是否屬個別情況﹐並承諾若數字有上升趨勢﹐會向生產商反映。根據報告﹐暫時在新款街車最常出現的問題為車門故障﹐局方表示已向龐巴迪反映。下一批新款街車原定於下周抵達多倫多﹐但由於生產商運送的數量遲遲未達標﹐多市正陷入舊街車退役卻沒有新車取代的難題。 市長莊德利上月寫信致龐巴迪總裁﹐警告會採取法律行動。根據目前時間表﹐40輛新款街車將於本年年尾運抵多市､下年76輛､2019年則運送最後的58輛。 面對運送延遲問題﹐多倫多公車局行政總裁拜福德(Andy Byford)仍保持樂觀心態﹐相信公車局會再次成為北美第一的公共運輸公司。然而報告亦提及不少公車局未能達標的表現﹐包括﹕街車準時離站目標為90%﹐但實際上只有52%﹔2號地線於上年第三季發生共2616次故障﹐其目標為1596次﹔2016年1月至11月的乘客人數目標為5.2億人次﹐但實際數字僅為4.89億人次。
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