【明報專訊】在市長莊德利提出向使用市內2條主要公路司機收取路費的建議後，多倫多市政府發表一份最新報告揭示，對年久失修的賈丁納公路東端高架橋開展維修，市府需要額外投入10億元的經費，主要原因歸咎於聯邦政府和安省政府尚未明確表態將對該項目撥款。這令致總費用由原來的26億元，漲升至36億元。

多市議會在今年夏天表決通過了市長莊德利提出的對賈丁納公路東端高架橋進行「混合處理」的方案，即維持高架橋部分，但對進出坡道進行調整。

市府官員日前一份報告中指出，上述方案的成本開支已從2015年9月的25.7億元上升至2016年8月的36.37億元。成本開支大幅上漲的部分原因歸咎於缺乏聯邦政府和安省政府對該項目的經費撥款。

迄今為止，聯邦政府和安省政府尚未明確表示拒絕，但聯邦政府依然沒有就多市政府提出的撥款要求做出回應。

市府官員在上述報告中建議市府考慮將收費公路的部分開支用於維修賈丁納公路。

對於將當河谷大道(Don Valley Parkway)和賈丁納公路(Gardiner Expressway)改為收費公路的問題，多倫多市長莊德利以前還批評稱是「攔路搶劫」，但如今態度已是180度大轉變，因為多倫多市的交通擁堵問題實在是太嚴重，同時要建設新的公交路線，也需要大量的資金。

莊德利昨日辯稱，「13年前的時候，我們還只是說面臨困難；但現在，困難已經變成迫在眉睫的危機。我們必須要建新的公交線，而獲取所需資金的渠道也就那么幾個。」

莊德利表示，他在決定支持收費公路之前，也曾考慮過其它的增收方案，但都難以獲得足夠的收入用於修補道路和給新公交線提供資金。

他表示，收費公路的理念是用者自付，因此是一項很公平的收費方式，而且只是針對居住在多倫多市以外的居民。

莊德利提議採取固定數額的方式，即汽車無論在這兩條公路上跑多遠的距離，收費都是2元，由此多市每年可增加2億元的收入。

收費公路計劃首先需要通過市議會的批準，然後還要獲得省府的批准，最後才能得以實施，因此就算順利通過，也要到2019年才會實施。