【明報專訊】港鐵觀塘延線昨迎來首個工作天，港鐵指運作暢順，截至昨午5時，有6.27萬人次使用何文田站及黃埔站。黃埔區內上班族及學生昔日主要搭小巴或巴士接駁港鐵，昨晨不少人改乘地鐵，有小巴商會及承辦商均指生意跌一至兩成。

黃埔站8時半現人潮

本報昨晨7時起在黃埔站觀察，首一小時人流不多，車廂幾乎不滿座。約8時左右，10多名港鐵職員到月台維持秩序，至8時半開始月台出現人潮。由於黃埔站採用單側式月台，需待站內列車駛離，下班車才可靠站，昨晨往調景嶺班次維持約每2至5分鐘一班，部分班次因前面列車未開出而出現短時間延誤。

港鐵車務營運主管鄭群興說，兩個新站運作暢順，昨日頭班車起至上午11時共2.5萬人次出入，港鐵亦增派人手到油麻地、旺角等轉車站，人流雖較平日多，但候車時間相若。

隨�荈嶽H站及何文田站啟用，已對區內其他交通工具造成衝擊。昨晨黃埔小巴站未見平日的候車人龍，分別往又一城及尖沙嘴的2、2A及6號專線小巴，每小時約開出4至5輛，但車廂仍有空位。小巴站職員鄭先生說，目測整體乘客較平日繁忙時間減半。

小巴中途客受惠

承辦上述小巴路線的捷運管理有限公司執行董事謝健良稱，由於小巴總站鄰近港鐵黃埔站，客量較平日減少近兩成。他強調不少中途客仍對小巴有需求，雖然總站乘客減少，但出車時間增快，亦可令中途客受惠。他說，黃埔站才啟用兩日，對生意影響言之尚早，暫無考慮調整收費。

至於旺角來往愛民�h及何文田�h的紅頂公共小巴，部分近日推出2元優惠。公共小型巴士總商會主席凌志強說，昨日生意跌一成多，滿座出車由平日約7分鐘增至15至20分鐘，他估計是市民「貪新鮮」搭港鐵，乘客跌幅會否持續有待觀察。另外，九龍城區議員吳奮金透露，連接何文田站至常和街及土瓜灣偉�琠鷛s�h的8M及28MS的新增專線小巴線，亦甚少人乘搭。

紅磡居民：上班路程減10分鐘

從事貿易、45歲的簡先生家住紅磡海逸豪園，以往會行至港鐵紅磡站轉乘西鐵往葵芳上班，昨到黃埔站乘港鐵，路程縮短至少10分鐘。乘搭2A小巴到九龍塘上課的城大3年級學生周小姐則說，因預料黃埔站通車首個工作天人流多，故打算數日後才試乘。