跑道區「旅遊中樞」混住宅 減千酒店房

位於跑道區、啟德郵輪碼頭所在的啟德第四區（圖）位處維港海邊，擁「無敵海景」，規劃署最新建議將該區的酒店用地由6幅減至4幅，並同時改作住宅發展及將地積比增至最高的6.5倍，令該區住宅地由6幅增至10幅。（劉焌陶攝）

【明報專訊】政府過去一直將啟德跑道區範圍定位作旅遊中樞，並期望能發展成「世界級的旅遊、娛樂和休閒樞紐」，但在覓地建屋的大環境下，跑道區部分用地轉作房屋發展，整體酒店房數因此較原先6800間減少1000間。

議員倡准發展酒店式單位

立法會旅遊界議員姚思榮認為，隨�荓瓞w體育城、飛躍啟德等落成，相信可吸引旅客到來，預料會對酒店有一定需求，建議政府規劃時預留彈性，如考慮可准許以酒店式單位發展住宅項目，「政府應該不要太急作結論，如果落實改劃作住宅，日後如果有旅客需求，就很難再在區內找到地皮發展酒店」。

土拓署料改劃不致嚴重交通負荷

位於前跑道位置的啟德第四區，政府過去一直預留6幅面對維港的「臨海靚地」用作發展五星級酒店，早前政府更計劃將當中5幅臨海酒店地皮加入賣地條款，要求中標發展商負責酒店對出的海濱公共空間的管理及營運事宜。海濱事務委員會啟德海濱發展專責小組委員何文堯稱，政府需向公眾交代之前的啟德海濱公共空間計劃是否已有轉變，包括是否仍由發展商負責海濱公共空間的設計及管理。

新修訂亦令啟德發展區居住人口增至13.4萬人，對區內交通配套需求勢必增加。土木工程拓展署發言人表示，已就新修訂作交通評估，初步顯示需因此改善10個交通路口，但強調隨�茖F中線啟德站及土瓜灣站落成，預料大部分區內住戶會使用地鐵出入，加上今次調高地積比的住宅地皮改劃需時，相信可配合中九龍幹線2023年落成的時間表，認為改劃不會為區內交通構成嚴重負荷。

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