【明報專訊】機場快線全線服務昨晨中斷近5小時，大批乘客受影響 ，不少人批評港鐵信息混亂。港鐵解釋，現場初步調查顯示，故障是因穩固架空電纜的終端鋼索受損，印象中是首次；有資深工程師估計鋼索受損或與天然腐蝕有關。

欣澳拉緊電纜鋼索受損

港鐵昨晨約9時在網上公告，稱欣澳站附近架空電纜設備故障，機場快線全線和市區預辦登機服務、東涌線的欣澳站往返東涌站均暫停服務，東涌線香港站往返欣澳站則維持每5分鐘一班，所有服務在下午1時10分逐步回復正常。機管局發言人表示機場運作未受影響，事故期間通知了巴士公司及的士加強服務，疏導受影響乘客，暫未收到旅客錯過登機的投訴。

對上一次機場快線全線中斷而影響較大是1年前有船舶撞上汲水門橋，大橋封閉，當時機場快線停約2小時。港鐵車務營運總管李聖基表示，昨晨約8時半發現東涌線與機場快線有一截路段的架空供電系統故障，其間有開往香港站的東涌線列車要掉頭駛回東涌站，逾千乘客受影響，他稱港鐵已安排接駁巴士接載乘客，向受影響乘客致歉。

港鐵基建工務主管黃浩樑表示，現場初步調查發現，穩固架空電纜的終端鋼索受損，隨即啟動保護系統，將調查鋼索受損原因，並將有關鋼索送往化驗。他強調日常檢查及維修程序嚴謹，每3日派員目測檢查，亦會定期用高台車替架空電纜保養維修。

專家：有定期檢查仍受損少見

香港工程師學會控制、自動化及儀器儀表分部前主席張子惇表示，架空電纜系統會由鋼索固定供電電纜，「若提供張力的鋼索尾端斷了，就拉不到(供電電纜)，(列車)取不到電」。他說鋼索受損不出奇，若非人為因素，最大可能是天然腐蝕，「例如暴露在打風落雨的天氣下」，惟在定期檢查下仍有此情�G則較少見。

根據港鐵「服務表現安排」，列車服務延誤181分鐘至4小時須罰款500萬，超過4小時後每小時(或不足1小時)則罰250萬，故估計今次或涉罰款750萬元，但若調查後證實事故非港鐵公司引致，罰款可獲豁免。

運輸署及機電署均已要求港鐵提交報告，機電署表示港鐵昨早已通報，確定事故因一條架空電纜終端鋼索損�牷A引致電力保護裝置啟動切斷電源，保障行車安全，署方將跟進港鐵的改善措施，避免同類事件發生。