時事點對點：建議改劃德輔道中為行人專用區
【明報專訊】(見圖)
■模擬試題及答題指引
◆資料回應題
1. 參考資料，指出和解釋在德輔道中舉行公共空間活動的兩個原因。
社會方面×重建公共空間：
• 香港不少土地均被用作商業用途，興建寫字樓及商場等，市民對街道等公共空間陌生，未能在城市盡用本該可運用的地方休息及娛樂 → 行人專用區建立社區歸屬感，亦有助放鬆身心，減低壓力，提升生活素質
環境方面×減少空氣污染：
• 香港市區空氣污染嚴重，市民慣常以私家車及的士代步 → 改變市民習慣，亦有助減少假日車輛使用，改善空氣質素及市民健康
◆延伸回應題
2. 你在多大程度上同意將德輔道中改劃為行人及電車專區？
作答「多大程度上同意」題目，需注意無論立場同意與否，均需列出兩邊觀點，並據立場按比例分配。如回答「同意」時，可解釋2至3個「大程度上同意」的觀點，再說明一個「小程度上不同意」的觀點。
「同意」論點可參考：
• 交通向度×建議可行：附近交通網絡如沙中線、中環灣仔繞道等將陸續落成，可逐步降低對德輔道中的行車需求 → 建議可行
• 污染向度×改善空氣：香港空氣污染嚴重，汽車尾氣排放的溫室氣體和污染物為一大原因，影響健康 → 改劃可局部紓緩污染問題
• 社會向度×增公共空間：香港缺乏公共空間，而過往旺角行人專用區的發展也見成功，不少市民會前往消遣 → 於港島新增一個行人專用區能讓更多市民使用，有助建立社區歸屬感
• 身心向度×改善生活素質：中環是商業地區，如在假日化身為行人及電車專區，並有不同的休閒設施，有助市民減壓，提升生活素質
「不同意」論點可參考：
• 交通向度×影響交通：若封閉德輔道中部分行車線，只讓電車行駛，其他車會分流至鄰近道路，或加劇鄰近地方的交通擠塞和污染
• 社會向度×造成滋擾：德輔道中為商業區，若限制汽車進入，會為在區內工作的企業人員帶來不便；現時在德輔道中行走的車輛或會改行附近較多民居的街道，給住宅區帶來空氣和噪音污染
• 安全向度×存潛在隱患：若行人與電車同時使用路面，行人太陶醉在街上的活動，或忘記行駛中的電車，隱藏危機
• 污染向度×難改善空氣：香港空氣污染來自多方面，除汽車尾氣外，更有發電廠和內地工業活動等，只封閉德輔道中部分行車線及只讓電車行駛，對改善空氣幫助不大，卻會因汽車分流，而加劇其他區域的空氣污染
■參考資料
1. 明報通識網熱門專輯「香港還有好空氣嗎？」：link.mingpao.com/15845.htm
2. 健康空氣行動：hongkongcan.org
3. 衛生署衛生防護中心
「空氣污染對健康的影響」：www.chp.gov.hk/tc/content/9/460/3557.html
顧問教師：陳志華老師
