【明報專訊】多倫多有發展商計劃在市中心The Annex運貨火車出軌意外現場附近，興建分別為29層高和15層高的雙棟住宅大樓，引起附近居民不滿。
一部加拿大太平洋(Canadian Pacific)運貨列車周日早上在Howland Avenue和Dupont Street交界地區出軌漏油。有發展商竟計劃在Dupont Street 328號興建雙棟住宅大廈，提供560個單位，兩棟大樓跟列車軌的距離，只介乎半米和2米。
法例規定大樓距離列車軌最少30米，而且建築物樓高最多8層。因此建築商的計劃書早被市府拒絕，並進入安省市政委員會(Ontario Municipal Board﹐OMB)的調解程序，但仍未進行公眾提案。
調查出軌事故的運輸安全局(Transportation Safety Board)指事故中無人受傷，列車上的危險物品也未爆炸或泄漏。
但住在事故現場附近已有25年的基恩(Wendy Keene)說，下次未必如此幸運，而且興建了住宅大廈，增加居民人數，在危急情況疏散民眾便更困難。
介乎Ossington Avenue和Kendal Avenue之間的一段Dupont Street也有另有4個住宅大廈發展計劃，分別位處840號、740號、500號和420號。
這些大廈計劃高度為12層，超過高度限制，因此也被市府拒絕，同樣進入OMB的調解程序。經調解後，這4棟樓宇都能興建至9層高；OMB也容許建築物距離路軌只有20米，只要發展商加設列車防撞牆等設備，證明距離20米也同樣安全。建築規劃仍有待當局審批，這些大樓仍未能動工。
市議員周凱捷(Joe Cressy)形容OMB的做法是「適當的妥協」，認為將高度限制定在9層，做法合適。他透露328號的雙棟大樓發展計劃，仍未完成調解程序，OMB委員將作最終決定，但他批評OMB並非經民主選舉產生，卻有最終決定權。
周凱捷說，他和市府官員將盡力阻撓該發展計劃，並認為委員最終會判他們一方勝訴，「方案中的大樓太高，太近路軌，不能接受」。多市高級城市規劃師菲普斯(Sarah Phipps)也指，大樓距離路軌只有半米，並不適當。
OMB指其作為中立的仲裁機構，不能就此報道發表評論。
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