【明報專訊】政府分階段興建單車網絡，惟荃灣至屯門大部分路段因居民反對，一直動工無期。發展局長陳茂波昨表示，政府正聘請顧問於今年稍後先行開展屯門至掃管笏一段單車徑的詳細設計工作，期望得出一個既符合成本效益、又能獲公眾接受的方案。 𡘊陳茂波﹕聘顧問訂公眾接受方案 政府2008年提出建全港單車網絡，連接各區單車徑，但由於技術限制及居民反對等，部分路段未能上馬，陳茂波昨於網誌表示，最新估算整個單車網絡全長約82公里，只及08年提出112公里的73%。 陳茂波以李慧詩參加奧運場地單車賽為引子，再交代單車徑工程進度。他指政府最新估算，整條貫通東西、全長約82公里的單車徑，其中屯門至馬鞍山主幹線長約60公里，餘下一段主幹線長22公里，由荃灣至屯門海濱。 其中上水至馬鞍山段已於2014年開放給公眾使用；屯門至元朗段工程今年底完成；元朗至上水段料於2020年初完成，屆時全長約60公里的屯門至馬鞍山主幹線路段將全線「打通」。 荃灣區會：部分路段可先上馬 至於荃灣至屯門主幹線進度最緩慢，該段單車徑被分為三部分，當中只有2.2公里長、由青荃橋至灣景花園的一段獲荃灣區議會支持，該區區議會副主席、地區設施管理委員會主席黃偉傑稱，該段單車徑工程已於3月刊憲，未有收到反對意見，政府稍後會向區議會提交設計方案，有望率先上馬。 至於灣景花園至深井路段，政府最初考慮沿海興建單車徑，但該處對出海域屬維港範圍，或牴觸《保護海港條例》，需修改設計，他建議政府考慮利用現有道路，將部分路面劃為單車線，減少改動，增加通過機會；餘下最長路段介乎深井至屯門，據悉政府曾考慮3個走線方案，分別為沿海、上山及沿青山公路走線，當局考慮單車安全問題及對居民及設施的影響後，認為青山公路的走線較可取，稍後亦提交區議會討論。
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