【明報專訊】機管局昨閉門舉辦機場第三跑道工程啟動儀式，並無邀請傳媒採訪。本報發現三跑的主要填海工程招標期限，由原定本月2日截標，延遲至22日。有工程界人士指出，三跑填海是本港首次採用「深層水泥拌合法」，估計延長招標是讓承建商有更多時間解決技術等問題。

填海截標延20日 稱因曾修文件

機管局回應查詢稱，發出填海工程招標邀請後曾修訂招標文件內容，故延長招標期限，讓承建商在入標前有充足時間考慮相關修訂。至於修訂內容，機管局則未有回應，只強調延長招標不會影響工程進度，而工程初期只是做地質勘探等工作。

三跑系統工程啟動儀式昨午在機場北衛星客運廊舉行，不設傳媒採訪。機管局在儀式後發新聞稿，指啟動儀式由機管局主席蘇澤光、行政總裁林天福、運輸及房屋局長張炳良與財經事務及庫務局長陳家強主持。蘇澤光致辭時重申機場現有雙跑道系統即將飽和，有迫切需要興建三跑以提升機場容量。機管局指三跑須填海拓地約650公頃，預計2022年啟用。

獲邀出席啟動禮的香港建築業物料聯會行政總裁�捏~崇表示，典禮約200多人出席，包括建築及工程業界、機管局董事局成員等。典禮歷時約1小時，機管局在儀式上與承建商代表就三跑填海的相關工程簽署了4份合約，而在典禮前，亦有20多名反對三跑的人在機場行政大樓門外示威。

對於三跑主要填海工程合約招標延至22日截標，�捏~崇估計是基於物料供應及技術問題。他說，三跑填海是本港首項採用深層水泥拌合法，本地承建商未必有足夠技術水平應付，加上需使用混凝土、海沙及碎石等多種物料，建材需求是本港歷來最高，「技術問題、本地物料供應根本未搞得掂」。他促請機管局及早提供物料清單，讓業界預留時間聯絡海外供應商，否則工程將面臨超支。