(渥太華10日加新社電)安省密切留意美國對最近一宗半自動汽車車禍的調查﹐交通廳更會深入探討﹐如何監管無人駕駛汽車。另一方面﹐專家質疑車廠應否提示顧客﹐新的駕駛科技有何風險。

美國國家公路交通安全局(U.S. National Highway Traffic Safety Administration)上周展開調查﹐一輛特斯拉(Tesla Model S)5月在佛羅里達州﹐與一輛貨車相撞﹐安省交通廳密切注視最新發展。

特斯拉汽車廠指出﹐自動駕駛系統的傳感器失靈﹐未有察覺白色運貨車進入它的車道﹐結果兩車相撞﹐司機死亡。

兩車在什麼情況下相撞﹐調查員未有揭露太多細節。但坊間報道﹐40歲男司機布朗(Joshua Brown)可能在車上播放電影﹐因而分心駕駛。

安省政府正在測試無人駕駛車輛在省內公路行駛的狀況﹐省府官員都想知道﹐特斯拉汽車的輔助功能在撞車前瞬間如何發揮。

一些專家積極參與加拿大無人駕駛科技﹐他們指出﹐汽車科技從半自動系統進化到完全自動系統﹐這宗車禍揭露車輛條例有落差。

卡爾頓大學(Carleton University)j機械及宇航工程系教授拉利伯特(Jeremy Laliberte)說﹐政府與汽車廠商有責任﹐確保司機能活用新科技﹐同時明白新科技功能上限。

拉利伯特說﹕「那類科技應融入司機培訓課程。」

加拿大運輸部提議嚴格培訓﹐同時測試另一個新興科技﹕遙感傳控或自動駕駛的無人飛機。但即時沒有發展這類條例﹐監管地面自動車輛。安省官員說﹐省府不打算再培訓或再測試司機﹐配合車輛半自動功能﹐也不會強制車廠教育司機。