【明報專訊】多倫多市政府在對去年完成的11項築路工程進行重審後發現，如果施工隊採用每周7天、每天24小時的作業模式，不僅可將施工的實際成本削減多達10%至20%，而且可縮短一半的施工周期，效率倍增。

對此，多市政府在今年將有36項大型的築路工程和水利工程採用加速的作業模式，要麼就是每周7天、每天24小時連續施工；要麼就是徹夜施工；要麼就是將每天的施工時間延長為14個小時至17個小時。

多市政府的上述重審報告，以在去年完成的11項築路工程試點項目為對象，其中有兩個項目採用了每周7天、每天24小時的作業模式，其餘的則採用了徹夜施工或將施工時間延長為每天14個小時至17個小時的作業模式。

重審報告指出，如果施工隊採用每周7天、每天24小時的作業模式，不僅可將施工的實際成本削減10%至20%，而且可縮短一半的施工周期。

重審結果還發現，徹夜施工對交通的影響最小，因為徹夜施工的時間為晚上7時至清晨6時，在道路上行駛的車輛較少。不過，徹夜施工並不能加快施工進度，有時甚至會導致施工周期延長5%至15%。

相比之下，採用將施工時間延長為每天14個小時至17個小時的作業模式，施工進度可加快20%至40%，但施工成本將增加15%至20%，歸咎於支付施工人員的加班費或聘用更多的施工人員。

針對上述重審報告，多市政府分管工程和建築服務的行政總監Michael D'Andrea指出，採用每周7天、每天24小時的作業模式，承包商毋需清理施工現場，或者每天將重型設備撤離現場，其結果就是生產力的大大提升，遠遠超過了支付施工人員的加班費和其他的相關開支。

不過，並非每個施工項目均可採用這一作業模式。例如，如果施工地點距離居民住宅區太近，將引發太多有關噪音的投訴。

他又指出，多倫多在今年共有85項重大的築路工程和水利工程有待完成，市府的目標就是將其中的36項工程採用加速的作業模式進行施工。

多倫多市長莊德利(John Tory)曾在2014年競選市長時承諾說，將加快施工進度來改善交通阻塞的現象。他在當時指出，在美國的紐約和其他城市，採用每周7天、每天24小時的作業模式是非常常見的。

多市議會工務和基建委員會主席、市議員羅賓遜(Jaye Robinson)表示，她將積極推動市府，讓更多的施工項目採用加速的作業模式。