【明報專訊】行李事件發生前，大眾或對空總總幹事吳敏兒感陌生，其實吳過往多次為員工與資方抗衡，2003年成立英航香港機艙服務員工會，擔任主席至今13年。她笑言自己不認命，1992年加入英航，航線停經印度，每次上班自己帶食物仍嚴重水土不服，醫生勸其辭職，但她堅持，不久航線不再停印度，空姐生涯得以繼續。

吳敏兒鏡頭前字字鏗鏘，批評政府毫不留手，「囝囝笑我『媽咪你鬧人�鵅z」，但背後親和力十足。她說自己的領導性格或來自小學時被選作班長及風紀隊長，自此愛抱打不平，�茩咻u規矩，而且每事問。

成功向英航爭取延退休年齡

英航曾要求香港空姐45歲退休，吳敏兒被告知英國年齡歧視法例不適用於香港員工，她「問到篤」尋找法律依據，2007年又越洋在英國控告英航，與英航官司打足6年，最終成功爭取延長退休年齡至65歲。今年45歲的她亦受惠自己爭取回來的成果，不用「提早」退休，亦贏得「fighter girl」的稱號，「有時都覺得自己似女俠」。

「航空所有規則都有解釋」

歷來多次勞資糾紛中不難見到空服員齊心一致、「好打得」，她指或與航空業界頭腦清晰、明辨是非、性格決斷有關，「發生意外只有90秒疏散乘客，唔可以驚」，而航空安全基於不同規則，「所有規則都有得解釋」，或說明了航空業界是次為何堅持要局方交代理據。吳敏兒指工運領袖難免有孤獨時刻，尤其是下重要決定，但最重要是打工仔自強不息，陪同工會抗爭，工會談判過程要軟硬兼施，才可為會員爭取最大利益。