【明報專訊】大澳改善工程第一期早於2013年完成，包括改善大澳一涌河堤及關帝古廟前園。發展局擬申請1.24億元展開第二期首階段工程，包括建造入口廣場、公共交通總站、公眾停車場等，私家車泊位將倍增至100個，巴士總站重置後可由目前3條巴士線共用兩個上落客泊位，增至共4個額外停泊處。局方強調建造入口廣場目的為提供綠化空間，設長椅等設施，作公眾休憩用地、公共交通總站及上落客貨區的緩衝地帶。

私家車泊位倍增至100個

立法會發展事務委員會下周二(26日)討論大澳改善工程第二期首階段，重建現有大澳巴士總站及公眾停車場，作為新增的入口廣場、公共交通總站、上落客貨區及單車停放處，並擬於交通總站旁建造較大的私家車停車場，局方認為往來大澳的市民大多乘搭巴士或旅遊巴士，但現時大澳巴士總站及供旅遊巴士、貨車和私家車停泊的公眾停車場，一同位於大澳道西面盡頭的細小地方，又毗鄰大澳市集的狹窄入口，由於行人路狹窄，乘客經常要在行車路上行走，導致人車爭路，車流和人流並不順暢。

發展局計劃今年第三季展開工程，2019年第三季完成，惟去年3月底至4月初就工程的擬議道路計劃刊憲時，收到1499份反對書，主要關注入口廣場的需要及大澳接待訪客的承載能力等，故局方舉行7場反對意見調解會議。

謝世傑：憂重置巴士站 排隊更亂

大澳永續發展教育工作室主席謝世傑指出，局方雖再沒強調打造入口廣場成為大澳地標，但實在不大需要興建廣場，擔心巴士總站重置後訪客排隊「打蛇餅」更亂，「現時等車排入村內後巷位置，該處沒有車駛入」。大澳鄉事委員會主席劉焯榮則希望盡快通過改善工程，擴建巴士站及停車場，疏導人流。