國際油價跌逾半 車用油價只跌兩成
【明報專訊】航空公司下月起不得收取客運燃油附加費,但車用汽油價格經常被批評為「加快減慢」,每公升無鉛汽油由高位的約17元減至現時約14元,減幅不足兩成,跟原油價格的逾半跌幅仍有一段距離。有運輸業人士質疑,油公司若操控油價已違反競爭法,批評政府漠視問題。有立法會議員指出,現時巴士票價可加可減機制未反映燃油價水平,令市民難以受惠。
蜆殼發言人回覆查詢時指出,公司油價不止計算成本價,亦包括地租、人工等經營成本,非與國際油價單一掛u;公司會繼續密切監察國際油價水平,如有空間會調低油價,又指現時公司有向車主提供不同油價優惠。
運輸業質疑操控 違競爭法
陸路交通運輸業大聯盟發言人蔣志偉指出,「油魔」問題已持續多年,油價「加快減慢」加重經營成本。他質疑數間大型油公司均利用自身市場優勢來操縱油價,又指不同油公司的零售點、經營成本均有不同,但調整價格的幅度及時間卻一致,有理由相信已違反競爭法。
立法會交通事務委員會副主席鄧家彪指出,根據專營巴士票價可加可減機制,政府在檢視巴士車費是否有下調空間時,主要是看通脹及工資指數因素,卻與油價無關,市民未能受惠油價下跌,建議政府設立「油價穩定基金」,確保將來油價攀升時,車費仍能保持穩定。