中國建成南海「島礁空港」
專家:海空基地南推千里 可掌控南海

[2016.01.04] 發表
圖為2006年1月22日的永暑島衛星照片。未填海前的永暑島只有一座礁堡,建有聯合國教科文組織的海洋觀察站、4000噸級的碼頭、一座2層樓房及蔬菜棚等。(資料圖片)
2015年9月3日的衛星照片。未填海前的永暑島只有一座礁堡,建有聯合國教科文組織的海洋觀察站、4000噸級的碼頭、一座2層樓房及蔬菜棚等。
圖為去年的華府智庫CSIS獲得的建設中的永暑島衛星圖,可見5艘挖泥船吹填作業。(網上圖片)
圖為2015年5月永暑島被拍得建有瞭望塔。(資料圖片)
中國軍方已派兵駐守永暑島。(資料圖片)

中國外交部在前日證實永暑島新建的機場已經竣工,發言人華春瑩在回應越南的抗議時稱,中國政府已徵用民航飛機對該機場校驗試飛,測試是否符合民航標準。專家稱雖然該機場是軍民兩用,但中國政府在和平時期不會強調其軍事用途,避免製造緊張局勢,所以對外將會強調它的民用性,而在戰爭時中國的海空基地可向南推進1050公里,隨時控制整個南海。 明報記者

越南外交部發言人黎海平前日發表談話,抗議中國在南沙群島永暑島上的新建機場校驗試飛。路透社報道,黎海平稱該機場是中方在越南「長沙群島」(越南對南沙群島的稱呼)上的「非法建設」,試飛行動「嚴重侵犯越南主權」。越南外交部當日也約見中國駐河內大使館人員,以正式公函表達抗議。

越斥非法建設

中方:無理指摘

中國外交部發言人華春瑩前日深夜回應稱,「中國對南沙群島及其附近海域擁有無可爭辯的主權。中方不接受越方的無理指摘」。

美國也對永暑島「試飛行動」表示關注,國務院發言人金君瓦拉(Pooja Jhunjhunwala)稱,南海主權爭議各方「迫切需要公開承諾互相停止進一步填海造地、建設新設施和軍事化」。金君瓦拉表示,「我們鼓勵各申索方保持克制,不採取可能危害地區穩定的單方面行動,為有意義的外交解決方案創造空間,積極紓緩緊張形勢」。

上海政法學院海權戰略與國防政策研究所所長、軍事專家倪樂雄表示,在永暑島建設機場跑道,意味茼b戰爭時期,中國的海空基地向南推進了1050公里,機艦的活動範圍將可覆蓋整個南海,因而引來美國和其他相關國家的恐懼。

中國政府2014年開始在永暑島大規模的填海造地。隸屬華府智庫戰略與國際問題研究中心的「亞洲海事透明倡議」(AMTI)數據顯示,永暑島目前已建成一座面積為2.74平方公里的人工島,超越南海最大的天然島太平島,成為美濟島和渚碧島之後的南海第三大島。

南沙群島最長跑道 可降軍機

AMTI根據衛星圖預測,島上的機場跑道的長度為3.1公里左右。在永暑島建成飛機跑道前,菲律賓、台灣和馬來西亞已分別在中業島、太平島和彈丸礁上建有跑道。永暑島的跑道將超過這三島,成為南沙群島目前最長的跑道,足夠容納中國現有的軍機起降。另據AMTI分析,美濟島和渚碧島也有跑道建設的[象。

BBC中文網稱,中國國家主席習近平去年11月初訪問越南時,強調中越是「好鄰居」,但未公開談論南海爭議。不過他隨後在新加坡又重申「南海諸島自古以來就是中國領土」。

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