【明報專訊】廣深港高鐵福田站昨日啟用，象徵廣深港高鐵內地段全線貫通。不過福田站首日運作出現最少三大甩漏，包括部分福田站出入口位於爛地，市民要繞路前往；有高鐵列車車門與月台幕門不對位；站內自動售票機亦故障。車站亦未有商舖進駐，首日專程前往乘搭高鐵的旅客不算太多，偌大的車站內店舖大多未開業。深圳市軌道交通建設指揮部副總指揮趙鵬林說，會考慮採取「集中聯檢」方式處理高鐵旅客的邊檢。

明報記者

號稱亞洲最大地底火車站的高鐵福田站昨日啟用，官方舉行簡單開通儀式，由深圳市委常委楊洪率一眾官員到福田站參觀，並由趙鵬林在月台宣布該站通車。首班列車於昨早8時17分開出前往廣州南站。

深圳官﹕集中聯檢

趙鵬林被傳媒問及能否在福田站實施兩地兩檢時表示，邊檢設置要考慮市民的方便程度，如果每站都要檢查，高鐵不能發揮作用，因此最初設計廣深港高鐵時，已考慮用集中的方式解決聯檢。

田北辰：不會多站兩地兩檢

立法會交通事務委員會主席田北辰表示，據他了解，內地「集中聯檢」的做法即是指要集中人手作邊檢，因此肯定不會多個高鐵站實施「兩地兩檢」，「例如集中人手在西九龍做一地兩檢，或未來在深圳北站做兩地兩檢」。

據悉福田站營運初每日開出11對高鐵列車來往廣州南站，至明年1月10日會增至23對。初期列車到廣州南站全程需50分鐘，最便宜二等座每程票價82元人民幣。

到廣州南50分鐘82人幣

不過，福田站首日運作最少出現三大甩漏。本報記者昨從落馬洲口岸轉乘深圳地鐵龍華線到市民中心站，沿深南大道步行10分鐘到達高鐵福田站16號入口，但入口位於爛地上，而且鎖上鐵閘仍未開通，站外水泥剛鋪設不久，路邊亦堆放大量磚頭及沙泥，有專程前往福田試搭高鐵的港人對有入口仍未開通感到詫異，只好利用行車天橋步行近20分鐘到車站正門乘車。

福田站內則有不少設施出現故障，當中站內兩個售票處分別設有的12部及20部自動售票機，昨日一度分別只有2部及13部可正常使用，其他均顯示為 「設備維護中」或「暫停服務」；部分檢票口的時鐘亦失靈。

另外，站內行李寄存處暫未開放，部分出入口及扶手電梯仍被封閉，部分飲水機並無飲用水提供，站內亦無Wi-Fi可供使用。福田站按設計將有大型商業區及餐飲區配套，但站內地下一層及地下二層的店舖仍被圍板圍封，內部未完成裝修，至今未有商舖進駐，場面冷清。

副站長：運作順利

至於福田站在列車月台設有幕門，是內地高鐵車站首創，但有乘客卻發現，月台幕門與列車車門並不對位。有官員向本報表示，內地高鐵列車是要透過手動將車門「泊齊」幕門，因此部分列車到站後仍需停站2至3分鐘作調整。

而福田站通車首日售票情�G不佳，記者昨午2時許向售票人員查詢3時13分班次的餘票，400多張票鮮有賣出，但今日中午至元旦中午的車票則全部售罄。不少乘客想在此搭高鐵到廣州過新年，卻買不到車票，只能改由深圳北站出發。

福田站副站長黃在其表示，車站不少設施在車站啟用前一日才交付，出現小問題也屬正常，「剛開站，好多東西都要慢慢來，開車站不是你想像那麼簡單」，強調車站首日運作順利。

(高鐵系列之四)