【明報專訊】多名立法會議員昨亦追問如改用兩地兩檢的經濟效益如何，運輸及房屋局長張炳良表示現階段仍以一地兩檢為目標。事實上，2009年力推高鐵的時任運房局長鄭汝樺曾表示，若高鐵不能實行一地兩檢，仍會有經濟效益，而且曾提兩個後備方案，包括考慮仿效歐洲採用「車上檢」，以及在前往深圳或廣州的短途車上，採取傳統的兩地兩檢。

多名泛民議員昨在立法會促請政府，提交高鐵實施與不實施一地兩檢造成的經濟效益差別比較。運輸及房屋局長張炳良表示，政府目標一直是希望高鐵通車後能夠落實一地兩檢，現階段不會以兩地兩檢作規劃。公民黨郭榮鏗則追問政府除一地兩檢以外，是否有其他後備方案，最終張炳良回應稱，「如果唔係一地兩檢�黈伬唌A咁仲有�釂A其他方法呢？就係兩地兩檢。」

仿歐洲「車上檢」 短途兩地兩檢

鄭汝樺於2009年10月曾表示，政府會成立跨部門小組處理與內地有關的法律問題，期望可以做到高鐵一地兩檢，如若最終不能實行一地兩檢，高鐵將考慮採用車上檢查措施。鄭當年與傳媒同行往北京考察高鐵項目時更承認，在廣深港高鐵的福田、龍華、虎門及廣州4站，已預留地方興建邊檢設施。