【明報專訊】全長112公里、由多段新建及現有路段組成的新界單車徑網絡，工程進展波折重重。政府將於下月向立法會建議興建一段連接元朗至上水約11公里長的單車徑。土木工程拓展署表示，由於物料和工資價格上漲，最新估算工程費用約為8.9億元，較2013年估算5.36億元�C升66％。該署表示，若獲立法會撥款，料最快今年動工，2019年完工，到時市民便可以由屯門出發，一口氣踏單車至上水，沿途經元朗、米埔、古洞等地，再沿粉嶺、大埔、沙田，最終抵達馬鞍山。

明報記者 馬耀森

前年估5.3億 今變8.9億

至於單車徑網絡當中6段單車徑支線，則有5段擱置，餘下三門仔一段今年3月諮詢大埔區議會(見另稿)。

土木工程拓展署於2008年拍板興建多段單車徑，將新界東西逾百公里的單車徑連接起來，當時估計造價合共22億元。新單車網絡由馬鞍山至屯門再到荃灣，全長112公里，當中70公里是新建的單車徑，由2009年開始分階段施工，預計2011年起陸續完工。但審計署調查發現，馬鞍山至上水段的目標完工日期為2012年7月，結果要到2014年3月完工，延誤20個月；上水至屯門段第一階段工程現時正在動工，料2016年底完工。上述兩段只佔整個項目的17％。

擬立會復會申款 年內動工

土木工程拓展署表示，將於下月向立法會建議興建一段連接元朗至上水的單車徑，長約11公里，為了盡快動工，該署若獲立法會支持，便會招標展開前期工作，至今年10月立法會暑假後復會才申請撥款，爭取今年內動工，料2019年完工。

該署留意到，審計署曾批評元朗一段長45.6公里的單車徑，需要在下車管制區落車多達105次，即平均每400米便要落車一次，故在設計上水至元朗段時，會大幅減少落車位，至於部分路段途經米埔，會盡量避免在冬季使用重型機器，以免影響候鳥棲息。

工聯會立法會議員鄧家彪表示支持批准撥款興建單車徑，以免造價不斷上升，但他對單車徑規模「大縮水」表示無奈，當中市民期待落實的屯門至荃灣段，開工遙遙無期，對此更感失望，希望政府積極爭取地區人士及團體支持，取得共識，「唔好未試就放棄」。

鄧家彪：政府應爭地區支持

鄧建議，除了原本規劃的走線，當局亦應開拓更多新單車徑，例如沙頭角開放禁區後，可探討興建新的單車徑。他說，受地理環境限制，興建一條貫通全港的單車徑有困難，認為可探討單車渡輪，將多條單車徑的盡頭連接起來，例如大網仔、海下路及三門仔等增設渡輪，以便帶單車上船。