中國將出口高鐵列為國家戰略，但基於財政到外交各種因素，阻力頗大，據《基督教科學箴言報》(Christian Science Monitor)報道，中國建造了一個複雜的鐵路行業，世界上一半的高速軌道都在中國。現在中國想要把它們輸出國外，但是目前只有一個成功的協議。

北車集團副總裁余衛平表示﹕「我們希望盡快出口我們的高鐵。」這是中國充滿野心的政府領導的一項將中國高鐵輸送向世界各地的行動，從加州到俄羅斯中部的喀山。

但「盡快」可能無法那麼快，企業內部人士表示，原因很多樣：從財政到外交關係。

《基督教科學箴言報》調侃，儘管熱情的官員們認為中國的子彈列車可以在北京、莫斯科、布魯塞爾、美國、東亞和拉丁美洲上奔馳，但事實上這一宏偉藍圖上迄今為止只成功了一處：去年8月，一家中國公司幫助土耳其開設了99哩的高速鐵路。

去年11月，中國雄心勃勃的高鐵全球化藍圖受到了嚴重的打擊，包括墨西哥取消了中國首條高鐵投標；還有一度表達高度興趣的加州，最後以資金問題搪塞；印度則稱對中國高鐵做可行性研究，但結果稱中國在國內高鐵的花費並不適用於國外；還有泰國，去年也收回了早先談好的交易，只同意升級自己的鐵路系統。