港大站開放 街坊怨隧道太長
【明報專訊】港鐵西港島迂N於本月28日正式通車,港鐵為此設開放日,今日開放堅尼地城站,昨則開放香港大學站。昨率先參觀港大站的市民中,不少對設施表滿意,但亦有不少人反映連接車站出入口及車站大堂的行人通道太長,最長的達340米,即使有行人輸送帶協助,有長者仍需步行5分鐘,感非常不便及吃力。
香港大學站共有6個出入口,由行人通道連接大堂,其中薄扶林道及香港大學的出入口分別設有4部及8部升降機,由地面直達地底的行人通道。港鐵車務營運主管李聖基形容車站像八爪魚,四通八達;而西營盤站因工程問題,預計明年第一季尾才可投入服務。
步行逾5分鐘 老翁說吃力
至於3個主要出入口均要通過長長的行人通道才到達入閘口,不少市民反映步行路程太長,約5至7分鐘才到達大堂,而最長的薄扶林道出入口行人隧道長達340米,出入口附近加建兩條單向行人輸送帶,但年屆80歲的葉伯伯表示行得非常吃力。
港鐵﹕增輸送帶有難度
記者隨即向李聖基反映,他回應指港鐵已根據行人隧道的長度及地形設置行人輸送帶,而另外兩條行人隧道路程較短,若現時再加建輸送帶,技術上有難度,因此暫不會考慮建議。
普遍市民參觀後對設施感滿意,其中新型售票機同時集售票、增值及查詢八達通紀錄三種功能。居於新界的唐先生得知站內有新款設施,昨專程到來參觀,希望先睹為快。他說曾在英國乘搭相似的特設升降機,相比下,港大站的升降機未夠穩定。
街坊稱去荃灣小巴更快
居住港島西區近30年的鍾先生說,擔憂西港島線落成後會令區內人口再增加,破壞社區的寧靜。在荃灣上班的西區居民陳先生則說,即使新站落成也不會轉搭港鐵,因為小巴最快只需15分鐘已能到達,而且港鐵票價亦未見特別優惠。