石油價格與的士收費
不很久之前,香港的士業集體要求政府允許的士收取所謂的石油附加費,理由是石油價格高漲,香港政府不論是過去的港英殖民地政府,或是今日的特區政府,遇上這種事的當然應付方法,就是要進行諮詢,並委託顧問公司研究。
數個月的研究時間後,今日國際石油價格竟然創出4年新低,不知道的士司機還會不會堅持這個可加可減的石油附加費,或附減費,若果油價下跌,的士也應該減收費?
機票價格大減價與正價相差數倍
石油附加費是航空公司發明的,但實際上,機票價格天天都不一樣,航空公司機票的價格大減價與正價之間相差數倍,機票價格的差別遠大於所謂的石油附加費;因此,實際上,航空公司的所謂石油附加費,只是航空公司的市場策略,與成本無關,航空公司的機票價格並沒有像的士那樣受監管,來回香港與新加坡的機票價格可以是600港元,也可以超過6,000港元,為什麼不乾脆把石油附加費加到機票中?
是的,不同航空公司在消費者上網查機票價格時,打出不同報價,舉個例子,國泰航空所報的價格並不包括石油附加費與稅務;新加坡航空就直截了當地將所有費用加上去,一次過報價,很明顯,這只因兩家航空公司用不同的報價法;國泰航空在報價,及在宣傳其廉價機票的同時,不把石油附加費及稅務加上去的目的,就是想吸引眼球,吸引上網瀏覽其網頁及其他促銷活動。
的士司機當然希望他們所建議的石油附加費只加不減,即使油價下降時,的士收費不減;油價上升時,則每程另收1港元、2港元……不等,不過,話說回來,相信有石油附加費之後,的士車租也會因此而加價。
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