港珠澳橋料如期完工
造價維持1300億
【明報專訊】港珠澳大橋工程進行得如火如荼,位於內地的主體大橋逐漸成形,大橋地標之一風帆造型斜拉橋主塔即將架設。港珠澳大橋管理局黨委副書記韋東慶表示,大橋整體工程已完成逾半,進展順利,有信心如期於2016年底完工。另外他又指工程不會超支,造價維持在1050億元人民幣(1329億港元)以內。
資料顯示,2009年12月大橋動工時,預計總投資額720億元人民幣,至今已升至1050億元人民幣,增幅達45%。至於由粵港澳共建的大橋及隧道主體工程投資額,施工至今變動不大,仍為381億元人民幣。
港珠澳大橋管理局上周三安排傳媒到珠海,登橋觀察其中一段長6.653公里的橋樑,承建商中鐵大橋局項目副經理羅冰表示,該段橋樑已完成80%,是大橋橋樑工程三大標段(九洲航道橋、青州航道橋、江海直達船航道橋)中,進度最快的一段。他說,該段橋樑最關鍵部分是九洲航道橋,是一道「雙塔單索面鋼混組合樑」5跨連斜拉橋,最大跨道268米,高120米的主塔為風帆造型,將成為港珠澳大橋的地標之一。
港珠澳大橋管理局黨委副書記韋東慶表示,大橋自2009年動工以來,進展順利,目前已完成逾半,有信心如期於2016年底完工,成為中國的交通要道,改變珠三角經濟版圖。他說,以往經陸路由珠海到香港要逾3小時,如經港珠澳大橋,車程只需半小時。
人工島近完工 主體工程進度逾半
韋東慶說,目前大橋人工島和隧道工程的東、西人工島已接近完工,大橋主體工程已完成50%,其中橋樑工程則完成70%。他說,工程遇到不少挑戰,大橋其中一段長6.7公里的隧道,位於海H以下40米,過去從未試過,但目前進展順利。另外,大橋設計壽命達120年,對設計標準的要求甚高,例如鑽孔樁施工精度、承台橋墩預制安裝組件精度,建築物料對防腐施工要求極高。大橋設計亦有顧及環保要求,由於大橋穿越國家級中華白海豚保護區,故橋墩設計深入海H,減低阻力,對水紋影響減到最低,有助保育海洋生態及漁業。
預計2016年底完成
港珠澳大橋全長55公里,當中本港接線長12公里,總投資約為1050億元人民幣。其中大橋主體工程佔381億元人民幣,包括22.9公里橋樑和6.7公里隧道,以及東、西兩端人工島。根據路政署資料,本港西部水域正在建造大橋橋墩,料本港工程項目於2016年底完成。