美股跌0.07％，加股跌0.32％；多指領升界別是公用，帶跌界別是非必需消費、原材料和醫療保健股；西捷航空徵收第一件行李費用，刺激航空股股價上升，航空股本來就是美、加股市今年的寵兒，消息是火上添油。

美國航空股指數(BUSAIRL)全年上升38％，52周上升62％；未計昨天升幅，加航全年升14.4％，西捷升10.55％；計入昨天升幅後，加航全年升22％，西捷升17％(圖1)。

標普500窄幅，納指曾有較大跌幅，能源股反彈，財務股平穩；加股中的能源股仍然偏弱，財務股微跌，其中對息口敏感的地產信託跌幅較大；受美國債息上升影響，加拿大債息在近日扯升；息口上升對收息股最有影響，地產信託、電訊和公用股都是受害股；(圖2)是9月以來加拿大2年債息上升，地產信託、電訊和公用股向下走的情况。

9月以來，地產信託指數下跌2.6％，電訊股指數下跌1％，公用股下跌1.1％；相反，受惠息口(有限度)上升的銀行股上升1.6％，保險股也升1.6％。

息口上升一般被視為利淡股市，實際上在加息周期初期，股市是上升的，因為加息表示經濟向上，有利公司盈利增長；故此，股價上升，尤其經濟敏感股，如工業、運輸；當然，以上的說法是建基於息口水平不高，和通脹無上升壓力的條件下。