國產機互競爭 合作空間存疑
[2014.09.11] 發表
中俄合造包括民航或軍用的大飛機設想已經多時，但一直未有實質性進展。中俄也都在分別研製各自遠中程客機，中國的ARJ21支線客機已經投產，大客機C919計劃明年底首飛，更聲稱已接獲逾400架訂單。國產重型軍用運輸機Y-20亦已在2013年首飛成功。
國產大客機明年起飛
中俄雙方在民航機領域有多大合作空間備受西方質疑，俄羅斯目前有包括伊爾庫茨克生產的MS21系列、蘇霍伊超級噴氣100，分別與中國的ARJ21、C919存在競爭關係。而雙方在大飛機技術、發動機供應方面也都尋求與美歐合作。
去年合作組裝直升機
不過在商業應用方面，中國自產的大飛機則已走在俄國前面。ARJ21及「新舟60」都已取得國際客戶訂單，而C919大型客機未下線已有訂單。
中俄在合製飛機上也有先例，去年雙方在北京簽署了Ka-32A11BC大型直升機生產組裝協議，根據協議，俄方將在北京平谷通用航空產業基地建立整機生產線，該項目拉開了中俄航空領域合作的新篇章。
Ka-32A11BC直升機是13噸級共軸雙旋翼直升機，廣泛應用於城市消防、森林滅火、工程吊裝、緊急救援和海上作業等領域，尤其在高樓滅火方面具有突出優勢。
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