【明報專訊】九巴繼在新界推行巴士路線重組後，明年首季計劃於九龍5區展開大規模巴士路線重組，涉及過百條路線。九巴副董事總經理歐陽杞浚昨稱，目前九巴在九龍區有132條路線，涉及近1000部巴士，但不少路線有重疊，而且部分路線行駛市區繁忙路段，分站多，造成車程過長，正構思將10%至15%(即近20條)路線遷離繁忙路段，並改行高速公路，但會先諮詢區議會意見。
區議員憂噪音擾民服務減
油尖旺區議會交通運輸委員會主席葉傲冬表示，大致上支持九巴重組巴士路線，但若九巴大規模改行西九龍走廊等高速公路，將對沿路民居造成極大滋擾，認為政府應先加建隔音屏障，在未有解決噪音問題前反對貿然重組。
黃大仙區議會交通及運輸事務委員會主席黎榮浩表示，居民憂慮重組路線後會否減少巴士服務，認為九巴應透過提供轉乘優惠改善路線行駛效益，反對九巴未有改善服務前重組路線。
九巴副董事總經理歐陽杞浚昨與傳媒茶敘表示，九巴上半年已轉虧為盈，除稅後錄得6770萬元盈利，整體虧損路線由之前70%減至65%。他說，沙田及大埔區的巴士路線重組已完成諮詢，正分階段實行；葵青及元朗區部分方案亦已獲區議會支持，但需繼續商討，包括要討論4條天水圍路線(69M、264M、265M、269M)的重組安排。
九龍區逾七成路線虧損
隨着九巴在新界區陸續完成重組，明年首季將重組深水埗、油尖旺、九龍城、黃大仙及觀塘九龍5區的巴士路線。
他指九巴於九龍區有132條路線，逾70%路線虧損，不少路線與鐵路、小巴及其他巴士路線有重疊，加上部分路線行駛市區繁忙路段，分站多，車程長，令客量持續下跌；九巴正構思整合部分路線，當中將部分路線改為行駛高速公路。
歐陽杞浚舉例指出，部分路線如行駛觀塘道，會研究改行觀塘繞道；行駛太子道或亞皆老街，會研究改行龍翔道；行駛長沙灣道及彌敦道的路線，會考慮改行西九龍走廊；行駛馬頭圍道及土瓜灣道，則研究改行東九龍走廊。他承認九龍區改組路線會面臨更大困難，將與各區議會做好諮詢。
此外，他又建議運輸署延長16條現有巴士專線道路的有效時間，包括彌敦道、漆咸道、土瓜灣道等，並促請警方加強打擊在巴士線上違例泊車及上落客，令巴士行駛更暢順。
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