馬航空難理賠 保險業10年才能賺回
紐約時報報道,馬航不到5個月就發生2起墜機事故,震撼全球航空保險市場,航空保險理賠金暴增,光是戰爭險理賠金估計就上看6億美元。今年國際航空市場極不平靜,除了馬航發生2起墜機空難之外,1周前利比亞的機場遇襲,有20架飛機受損,另外巴基斯坦的喀拉蚩機場也兩度遭到塔利班組織的攻擊。
相關航空事件導致保險業者的保險理賠支出激增,據估計過去5個月光是飛機戰爭險的理賠總金額就上看6億美元,而航空保險市場1年的保費總收入約6,500萬美元。
航空公司通常會買許多保險,其中最主要是承保大多數墜機費用的全險(all risk),包括付給乘客家屬的和解賠償金。
馬航的保單理賠上限以產業標準來說偏高,每次空難的理賠上限高達22.5億美元,這是因為馬航的保險標的為空巴A380,載客人數可達494人,因此需要高額的保額。
但據了解保單內容的3名消息人士稱,馬航保單比較特殊的一點是它僅有22.5億美元的總理賠上限,並未另外針對搜救成本訂定理賠上限,不清楚何以該項條款會被刪除。
由於未訂定搜救成本的理賠上限,馬航370班機3月8日墜機後至今仍搜尋無果,馬來西亞與澳洲政府若向馬航提出支付龐大搜救費用的要求,馬航向保險公司申請的搜救理賠金,可能達數千萬甚至好幾億美元。
據消息人士透露,澳洲政府已派一個代表團到馬來西亞,向該國政府提出就馬航370班機空難調查費用分擔與申請保險理賠的要求。
承作馬航航空一般責任險的主要保險公司為德國安聯,其中飛機保額為1.002億美元,另外戰爭險的主要承保公司為Atrium承保公司,該公司在馬航MH17班機墜機後立即表示,將支付保險理賠。