協和號上浮 拖離意海岸
【綜合報道】豪華郵輪協和號在意大利吉廖島外海域沉沒兩年半後，打撈團隊昨終成功令船身重新浮起，達成史無前例的龐大遷拆工程又一關鍵步驟。當局將在未來數天繼續讓郵輪殘骸浮出水面，並在確認安全後拖往意國熱那亞港拆卸。
協和號排水量達114,500噸，體積相當於鐵達尼號逾兩倍。2012年1月13日晚上，協和號駛至吉廖島(Giglio)海域時改變航道駛近岸邊淺水區域，因人為失誤觸礁，船身破損，入水傾側。事件造成32人死亡，船長斯凱蒂諾(Francesco Schettino)被控過失殺人、棄船等罪名候審，協和號殘骸則一直留在出事的托斯卡群島國家公園海岸。
負責監督打撈工程的船難專家斯隆(Nicholas Sloane)去年9月與20國專家團隊合作，成功扶正船身，昨日首次嘗試將之重新浮起，包括斯隆在內的42名工程人員親身到協和號上參與此項艱巨工程。工程人員向安裝在船身兩側共30個鋼製浮箱注入空氣，令箱中海水排出，逐漸增加浮力，令船身升起2米，脫離船身下方的鋼製人工平台支撐。協和號隨後由拖船牽引，向東移動30米固定。
斯隆指出，首次令協和號重身浮起的過程最為關鍵，由於船身受海水鏽蝕，浮起時可能因結構受損折斷，用於固定浮箱的鋼纜或鐵鏈亦可能突然斷裂，造成意外。他坦言未嘗處理如此巨型的沉船，有點緊張，事前做了緊急應變準備。多名潛水人員及工程師乘坐駁艇在協和號周邊候命。
上浮過程順利，在當地時間中午左右完成，工程人員歡呼慶祝。打撈項目技術總監波爾切拉基亞(Franco Porcellacchia)指，協和順利浮起並保持平衡。負責監督打撈行動的意大利民防局官員加布里埃利(Franco Gabrielli)稱，今次打撈行動非常複雜，待協和號移走後，當局會在出事海域搜索事件中最後一名失蹤者、印度籍船員雷貝洛(Russel Rebello)的遺體。
工程人員今明兩天將調整浮箱位置，並在未來數天繼續向浮箱注入空氣，令船身上升約10米，以便清除船內雜物及檢查結構。確認安全後，協和號預計下周一以約每小時4.6公里的緩慢速度，拖往意國北部的熱那亞港拆卸。船公司歌斯達郵輪估計，打撈過程預計耗資15億歐元。環保組織綠色和平警告，打撈及運送協和號殘骸離開時一旦稍有差池，例如遇上惡劣天氣令船身斷裂，船內的有毒物質或殘餘燃料便會外泄，破壞殘骸所在的地中海最大海洋保護區。該組織將派員全程密切觀察。
