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日產第4代Quest散發東瀛風味
(2011-3-1)

近年迷你客貨車的熱潮雖然已不及高峰期時般熾熱，但由於這款車種實用性高，依然受到一批家庭用戶歡迎。熱潮過後，市場上必然出現汰弱留強的局面，競爭力弱的產品便要面對出局的厄運，而留下來的更加鬥過你死我活。

今年，迷你客貨車市場也變得充滿火藥味，皆因本田與豐田兩大車廠的王牌迷你客貨車都屬於全新設計的產品，包括2011年款本田Odyssey與2011年款豐田Sienna，另外還有經過改款的2011年款Dodge Grand Caravan及起亞Sedona，這兩款迷你客貨車對消費者都有一定的吸引力。不過，最為人注目的可算是日產2011年款Quest，因為這款迷你客貨車在撤出北美洲市場一年後，以全新姿態回歸。

今年初面世的日產2011年款Quest屬於最新的第四代族員，第一代的Quest早於1993年推出，前兩代產品均是與福特車廠合作生產，其姊妹車是以Mercury Villager名稱發售。直到2004年誕生的第三代，日產才獨自生產Quest。

第4代Quest改從日本進口

第三代Quest的外觀與上兩代截然不同，她擁有一個長軸距、呈波浪線條的車身，車頂還設有一個特大的玻璃天窗，很有時代氣息。可是，這一代的Quest也出現了許多技術問題，廠方需要從日本派出工程師前往美國密西西比州Canton裝嵌廠來解決。後來問題得以解決，但日產於2010年便停產這款迷你客貨車。

今年初在加拿大發售的2011年款Quest已經不再是在美國裝嵌，而是改從日本輸入。在外觀上，新款Quest散發一股東瀛風味，因為她與在日本本土發售的現行一代Elgrand採用同一副底盤，這款迷你客貨車在香港深受藝人歡迎，用作日常代步的保母車。

車身縮短操控更靈活

全新第四代Quest採用日產D底盤，這副底盤也應用在Maxima、Altima和Murano車系上，她的車身總長為200.8吋，比上一代短了接近4吋，軸距為118吋，較舊款短6吋，車身規格比豐田和本田對手稍為細。儘管新款Quest的車身線條取消了第三代的弧形肩線設計，但設計師也運用了流體雕塑的元素來強化車身的立體感，車頭造型也很大膽創新，泵把兩旁內嵌一對細小的霧燈，而六邊形鬼面罩與車頭大燈結合成一個盾形圖案，產生一種和諧的感覺。

新車的另一個特色，是車窗採用全包圍式設計，所有玻璃都是私隱度高的深色濾光玻璃，外人難以窺探車廂實況。新一代Quest的鍍鉻車門把手、車尾頂定風翼和鍍鉻車牌架都已列為標準裝置，而廠方為車主提供的附加設備計有HID頭燈、車頭燈自動開關功能、霧燈及電熱門邊鏡等。車廂裏的便利設計包括可快速覆平的第二及第三排座椅，高級型號的第三排座椅還設有可返回原位的電動靠背。

第四代Quest的前座具備一種獨特的trilaminar構造，它透過三種不同的坐墊來分散乘客身體的重力，比一般坐墊更為舒適。日產又在特定型號上首次應用最新的Quick Comfort前座發熱機，它能迅速把身體對熱力最敏感的部位，例如大腿和髖位加暖，然後才在其他身體部位加熱。

V6引擎配無段變速波箱

在動力方面，2011年款Quest配備一台3.5公升、DOHC、V6引擎，馬力輸出達253匹，扭力為236磅呎。搭配這台引擎的是一套Xtronic CVT無段變速波箱。車上的4個車輪採用獨立懸掛系統，前輪以彈簧、吸震筒和穩定桿為骨幹，後輪則採用多連桿設計。在安全設備方面，新款Quest備有盲點警告系統、車身穩定系統、雙段式氣袋、前座主動式頭枕等。

2011年款Quest備有S、SV、SL與LE四款型號以供選擇，而最高級的LE設備最齊全，包括導航系統、Bose音響、衛星收音機、駕駛席與側鏡記憶功能、電摺門邊鏡、第二及第三排座椅擋陽簾、四方位電控前乘客席、DVD娛樂系統附設無線耳機及遙控器、先進車廂調溫系統、HID車頭燈等。

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