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紳寶9-4X從新奮發攻中型市場
(2010-11-16)

曾受到前景不明朗因素困擾而沉寂一時的瑞典紳寶車廠，終於宣布推出一款全新的9-4X，為新班主，荷蘭Spyker Cars打響頭炮。這款計劃於明年投產的9-4X，是紳寶首款主攻中型crossover市場的先鋒成員。

2012年款紳寶9-4X的市場定位介乎9-3X與9-5四門房車之間，既有房車的舒適與操控性能，又有SUV的運載特性。這款新車的設計意念是來自Aero X概念車，雖然整輛新車是由舊的通用班底設計，新班主Spyker Cars並無打算作出任何修改便決定投產，而新的9-4X是在墨西哥Ramos Arizpe裝嵌廠生產，該廠同時還裝嵌通用的Cadillac SRX。

深受Aero X影響

雖然9-4X與Cadillac SRX是共用同一款Theta Premium底盤，不過，9-4X仍然保留紳寶一貫的北歐汽車傳統，兩者的風格截然迴異。從外觀之，9-4X的車頭造型與新9-5房車極為神似，甚至是車廂設計也很相像，箇中原因是這兩款新車的設計師都深受Aero X概念車的影響。

9-4X的三孔式鬼面罩與「ice-block」的車頭大燈造型均是從Aero X衍生而成，車窗支柱採用全黑色設計，令到擋風玻璃與其他車窗連成一體，營造出一種大包圍的效果。為配合全黑支柱的造型，設計師更把車身門邊鏡改為黑色，不再使用車身原色，以免破壞視覺效果。9-4X的車身設計以簡潔為主，沒有浮誇的裝飾，這突顯出北歐人的樸實作風。與此同時，車身兩旁的裙腳位髹上一層深色的保護油，避免油漆容易刮損。車尾門頂加設一塊定風翼，令9-4X增多一點跑車的味道。

仿飛機夜用表板

2012年款9-4X的車廂可從容地容納五名乘客，車上所有操控功能均集中一起，儀表框與中控台組成單一個弧形線條，使駕駛者在控制時更加精神集中。紳寶有不少傳統獨特設計仍然應用在這款新車上，例如仿效飛機來設計的「Night Panel」表板、出風口的風向簾設有一支類似joystick的小棒來調校、撻車匙位設於波棍旁邊等。

為使行李箱更加實用，9-4X的後輪只佔了尾箱很少空間，令行李箱的容量可達485公升。60/40分割的後座椅背可一次過覆下，毋須移動坐墊或拆除頭枕。尾箱的前段地台下設有一個隱閉式雜物盒，方便車主擺放細件的私人物品。

比同級引擎慳油

動力方面，嶄新的9-4X配備一台2.8公升、V6渦輪增壓引擎，這台同樣用在9-5房車上的引擎可發出300匹馬力及400牛頓米扭力，而動力是透過一套6前速自動波箱及XWD全輪驅動系統傳到四個車輪上。這台渦輪增壓引擎採用電子油門及燃料直接噴注，曲軸則使用毋須定期保養的金屬鏈帶動。9-4X由靜止加速至100km/h只需8.3秒，由於引擎配備渦輪增壓器，因此，比同級的自然吸氣引擎更加慳油。

新9-4X的XWD全輪驅動系統附設eLSD電子限滑差速功能，能將後輪多至50％的動力分別輸送到左、右後輪上，從而提供更佳的抓地力。此外，新車又配備DriveSense應變式車架功能，隨原廠設定的「Intelligent」外，駕駛者可自由選擇「Comfort」、「Sport」或「Eco」行車模式。

2012年款9-4X預料於明年五月間登陸北美洲，而歐洲及其他國家市場則要到遲至八月才推出發售。

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