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雪佛蘭未來一代Aveo真身現形
(2010-1-25)

雪佛蘭於2003年下旬推出的Aveo，市場反應只是中規中矩，其中一個原因是當年北美洲消費者對這類小型汽車不感興趣。不過，隨油價升，消費者為求節省開支才改用慳油的小型汽車。在這個利好因素支持下，小型汽車市場日益增長，款式也愈來愈多，其中如豐田Yaris、本田Fit和smart fortwo都深受年青人歡迎。

反之，雪佛蘭Aveo平實有餘，但欠缺時尚氣息，未能奪得年青人的歡心。眾所周知，年青人是小型汽車市場的一大支柱，沒有他們的支持便無法在市場上爭佔一席位，因此，雪佛蘭在構思未來一代Aveo時，便定下以年輕消費者作為銷售目標，並且由設計師悉心打造出一個全新的潮爆形象，務求打動年青人的歡心。

2011新款投產

全新一代的Aveo，預料最快要到2011年才正式投產，並且以2011年新車在北美洲發售。儘管過去通用車廠並未公開有關新一代Aveo的資料，不過，最近該車廠公開了一款雪佛蘭Aveo RS的概念車，車上的種種設計已達到投產階段，市場人士相信這款概念車是未來一代Aveo的真身作品。

單從外觀品評，根本無法令人想到Aveo RS與Aveo有任何血緣關係，因為兩款汽車的形態相距甚遠，加上車身規格也有分別，Aveo RS的車身長度、闊度，甚至車廂空間都比現有的Aveo大，而且，廠方還打算為車主提供多項個人化的配件作為附加選擇，以滿足年青人的要求。

未來新一代Aveo同樣會在全球多個市場發售，並且與Cruze和Spark兩款嶄新車系共同搶攻小型房車市場。

歐陸風味新舊兼備
Aveo RS是採用掀背式設計，這種早已在歐洲流行的款式續漸受到北美洲年青人歡迎，而車身線條也散發出濃厚的歐陸風味。設計師特別為這款概念車髹上Boracay Blue藍色，車上多處都能輕易找到雪佛蘭的傳統設計特色，例如上、下分成兩截的鬼面罩、圓形車尾燈和拱起的輪框等。設計師還在車頭擾流器的兩邊加裝霧燈，為Aveo RS加強氣勢。
Aveo RS的一對車頭燈，每邊都是由兩盞大燈組成，而每盞燈的外圍都鑲上鋁合金，設計師表示，這種手法是取材自電單車的頭燈設計。車門兩旁的側鏡，下方也設有轉向指揮燈，在亮起時才容易被人看見。Aveo RS雖然設有四扇車門，但設計師刻意將後座車門把手隱藏在C柱位置，令車身看來很像一輛雙門跑車。

為配合「跑車」風格，設計師又為Aveo RS用上巨型的19吋五幅式合金軨，由於輪圈暴露的空間甚多，因此，車輪的藍色煞車卡箝可謂一覽無遺，盡顯跑車本色。跑車設計主題一直伸延到車尾部分，例如車頂設有一塊連體式定風翼，中置式死氣喉及鍍鉻喉咀，以及同樣仿效電單車設計的車尾燈等。

跳出樸實不華形象

Aveo RS的車廂以夾雜了Boracay Blue藍色、黑色和金屬作為主題裝飾，黑色的表板和盤鑲上金屬裝飾，格外醒目，座椅還捫上真皮，與現有Aveo的樸實不華的形象絕不匹配。表板的中控台設有波棍、調溫控鈕、音響系統及USB端插。表板的圓形儀表都是仿電單車的設計，呼應車身照明系統的電單車元素。

在動力方面，Aveo RS配備一台1.4公升、Ecotec渦輪增壓引擎，最高馬力輸出為138匹，這款引擎同樣用於雪佛蘭Cruze上。據悉，廠方有意在未來新一代Aveo上加入一台馬力較弱的自然吸氣四汽缸引擎。車上的傳動系統為一套6前束手動波箱。

全新Aveo將於密歇根州Orion裝嵌廠投產，而有關改裝廠房生產設備的工作可望於今年下旬展開，為當地帶來1,200個職位。

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