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暖車不必超過3分鐘
(2010-1-11)

過去幾天大多倫多地區進入嚴冬狀態，氣溫低至攝氏零下16度，市政府發出極度嚴冬警報，大清早駕車上班，除了擔心座駕撻火有問題之外，還要暖很久車才敢開動。

氣溫太低會導致暖車需時，加上引擎冰冷，汽油燃燒不完全，所以耗油量比夏天多，車迷開一輛小汽車出入，耗油量已經由夏天時每100公里耗油7.8公升大增至這個星期的8.8公升，其中有一截是在暖車時消耗的。

很多加拿大人相信，嚴冬暖車，除了令開車順暢之外，引擎暖了之後，可以減少耗油。但是暖車耗油，人所共知，到底暖車要多久才算經濟合適？

關於這一問題，聯邦政府能源辦公室亦長期以來關注，因為該辦公室關注的是如何教國民慳油，以達到慳錢、減少消耗能源，以及減少對空氣污染的目的。

能源辦公室對暖車問題做了一番實驗，採用一個冷凍室及三輛車，每輛車都冷凍至攝氏零下18度，然後駕駛一段模擬城市旅程。在暖車時間方面，一次是暖車5分鐘，一次是暖車10分鐘，比較不同的暖車時間對耗油量的影響。
測試的結果是，暖車5分鐘，增加整體耗油量7至14％；而暖車10分鐘，整體耗油量則增加12至19％。

這個結果與很多加拿大人相信的不同，過度暖車並非暖車的有效方法。最有效的暖車方法是直接開動汽車。能源辦公室指出，即使在寒冷的冬天，平均暖車只要2至3分鐘便已足夠，完全不必將車暖至車廂都暖的程度，那需要暖車達10分鐘，測試證明，那是無謂的浪費汽油。

再者，還有一點讀者必須留意，那就是暖車只能暖引擎，但是其實汽車的軸承、避震器、離合器，以至輪胎都需要暖起來，這些都不能透過撻引擎而得，而是需要將車開動來暖車，不過，最緊要是一開車不要高速，要慢駛以令汽車各個部件都暖起來。

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