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全天候輪胎是個折衷
(2014-12-30)

全天候輪胎﹐與四季胎一樣﹐給予我們方便﹐4條輪胎全年均可使用﹐不用入冬時換上去﹐天氣熱時換下來﹐省郤麻煩及金錢。不過﹐如四季胎一樣﹐全天候輪胎也是一種折衷產品。

由於它的膠質較四季胎柔軟﹐所以在硬地上的耐磨損能力比不上四季胎﹐一般全天候輪眙大約可跑 8萬公里﹐但四季胎則可跑10萬公里以上﹐而一些優質的四季胎﹐甚至可跑13至14萬公里。

至於在冰天雪地上﹐全天候輪胎的表現﹐也不不上正牌的冬天胎。

這當然是正常的﹐因為在設計全天候輪胎時﹐要它能在天氣熱時在馬路上跑而又不會容易磨損﹐它的膠質就不能像冬天胎那樣柔軟﹐在嚴冬下的柔軟程度就會比不上冬天胎﹐它的抓地能力也就會有所不如。

所以在冬天到底要選用冬天胎抑或是全天候輪胎﹐仍要視乎你居住地區在冬天時的雪有多少而定。

Kal Tire 從2000年就開始代理芬蘭出產的全天候輪胎品牌Nokian﹐故對顧客的需求就頗有經驗﹐它負責採購及市務的副總裁 John Mullin 表示﹐他們的售貨員會問顧客其駕駛情況﹐例如是否要在很多雪的馬路駕駛﹐假如是的話﹐售貨員就會告訴顧客要冬天胎及夏天胎兩套輪胎﹔至於住在冬天氣溫經常在攝氏零度上下的地區如多倫多﹐或者卑詩省低陸平原等地的駕車人士﹐全天候輪胎就會是最佳選擇。

專門代理另一全天候輪胎品牌Hankook 的Canadian Tire 的輪胎部商業經理Melissa Arbour亦表示﹐全天候輪胎在雪地上的表現不如冬天胎Goodyear Nordic 或Michelin X-Ice 等冬天胎﹐不過對於那些不能負擔在冬天及夏天各一套輪胎﹐不能負擔儲藏輪胎的空間﹐或不能負擔每年換兩次輪胎的人來說﹐全天候輪胎是個很好的選擇。

在多倫多地區﹐很多駕車人士在冬天仍然採用四季胎﹐除了不能負擔兩套輪胎的人之外﹐有能力負擔人也如此做﹐除了怕煩 ﹐主要理由就是多倫多的雪不算很多﹐而且城市剷雪快﹐馬路除了剛下雪市府人員未能及時剷雪外﹐一般情況不會有太多積雪﹐故四季胎仍可應付。

有了全天候輪胎之後﹐假如輪胎廠生產多些全天候輪胎﹐做多些研究改善其性能﹐相信會愈來愈多人採用。

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