儘管現今電動車漸趨流行，但選擇依然是十指可數，
而且它所佔有的市場份額仍是一個小數目。
今年下旬，隨著現代推出全新2019年款Kona Electric後，
有意加入環保車主行列的消費者便可有多一個選擇。文/逸思
Kona Electric不單是現代在加拿大推出的第一款超小型電動SUV，而且也是在歐洲創出同級車先河。事實上，現代車廠近年積極開發環保汽車並且取得理想成績，例如在歐洲推出全球首款量產型ix35 Fuel Cell燃料電池汽車，而最近還推出全新的NEXO燃料電池車作為ix35 Fuel Cell的後繼者。除此之外，最新上市的IONIQ也是市面上首款以同一車款提供三種不同電氣化驅動系統的新車。
最大馬力201匹
2019年款Kona Electric採用現代全新設計的超小型CUV底盤，這款底盤具有離地高的特點，能為乘客提供舒適的乘坐感受以及良好的視野。車尾的懸掛系統部件體積較細，減少霸佔行李箱空間，令到行李箱的地台變得較平坦兼且較矮，方便乘客提存行李。這款電動SUV的行李箱容積達544公升，與採用內燃引擎的Kona完全相同。
Kona Electric的底盤採用長軸距、短外懸和闊輪距設計，適合不同路況的行車要求。新車的前輪採用麥花臣支柱彈簧懸掛，這套避震附設充氣式吸震筒和空心穩定桿，在減輕重量的同時還可提升操控反應。車身後輪採用多連桿懸掛布局。Kona Electric的車輪採用17吋合金軨與215/55R17輪胎作為標準設備。
Kona Electric配備一個高性能恆磁同步馬達及一套64kWh高電壓鋰離子電池，該馬達可輸出201匹馬力和291磅呎扭力。車上的電池系統採用液冷式操作，它以356伏特及170kW運作，電池的能量密度為141.3Wh/kg，而整套電池的重量不足454公斤。
電池快充只需55分鐘
Kona Electric採用Level-II充電系統，能以7.2kW的速度充電，電池可於9小時50分鐘完充。充滿電後Kona Electric的續航力達400公里，符合不同生活方式的車主要求。若果採用Level-III快充的話，電池可在55分鐘內充滿。
Kona Electric的充電插口設於車頭鬼面罩，方便車頭駛入泊位的車主使用，而且又毋須分開車身左或右邊插充電掣的麻煩。在本地發售的Kona Electric已把熱泵列為標準設備，使車上的調溫系統無論在冬天抑或夏天都能減少耗電量。
Kona Electric設有Normal、Eco和Sport三種駕駛模式供駕駛者選擇，其中Sport模式著重加速表現，而Normal與Eco模式則適合日常駕駛用途。
頭燈與鬼面罩為專屬設計
Kona Electric的外觀與引擎版Kona大致相同，由於她是一款電動車，因此，車頭鬼面罩採用密封式設計，有助減少風阻。車身四個車輪沙板鑲上反差高的保護邊，凸顯Kona Electric的剛性一面。Kona Electric的車頭燈採用複合式設計，這也是這款電動車的一個特色。這組照明燈的上方是LED日間行車燈，下方則是LED大燈。
新車的車廂備有黑、藍和灰色選擇，用料方面車主可揀布料、布夾皮或全皮內籠。車上所有控鈕均集中在中控台上，方便駕駛者操控。表板設有一個7吋高清顯示屏，用來顯示不同儀表資料，包括速度表、電池能量、駕駛模式等。
Kona Electric的抬頭顯示功能(HUD)可在駕駛者眼前2米距離顯示8吋大的圖像，這款新設計的HUD可在不同光源下操作，而圖像的高度與角度均可由駕駛者調校。
在安全方面，Kona Electric設有一系列標準設備，計有前撞警告、自動緊急煞車、駕駛者專注警告系統、盲點監察系統、車尾橫行交通警告系統等。
現代2019年款Kona Electric是在南韓蔚山裝嵌廠生產，預料將於今年第四季在北美洲發售，訂價有待新車上市前才公布。
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