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【中央島渡輪誤入湖中島機場水域禁區】發生意外未向港口局報告
(2025/2/17)
【明報專訊】去年4月30日一艘駛往多市中央島的渡輪誤入Billy Bishop機場周圍的水域禁區（MEZ）發生事故，雖然沒有人員在事故中受傷，但事件暴露出多市在收集和報告渡輪事故方面存在問題。
多倫多星報透過信息自由法獲得的一份內部文件顯示，2024年4月30日晚，多倫多港口局罩在濃霧之中，一艘名叫托馬斯倫尼的渡輪從Jack Layton碼頭出發，載著6名乘客和11名船員前往中央島的Hanlan’s Point角。由於能見度降低，船上增派了瞭望觀察。然而十五分鐘後，這艘載客量 900人的三層渡輪錯誤駛入了旨在防止飛機撞擊港口船隻的水域禁區（MEZ），與Billy Bishop機場內的一個物業相撞。
由於多市在收集和報告渡輪事故方面存在問題，直到去年9月星報報道前，多倫多港口局（ PortsToronto）仍不知道發生了意外。多倫多港口局發言人佩勒林 (Jessica Pellerin) 說，「我們沒有收到事故通知或來自運輸安全委員會（TSB）的報告，多倫多市府也沒有向我們通報事故情況。渡輪運營公司必須向TSB報告事件，但我們並未分享任何報告或通知，儘管這是正我們所期望的。」
內部文件顯示，多倫多市媒體關係部試圖淡化這一事件，事故船隻在船塢停泊了61天，修理費用高達50萬元，導致其在去年夏季最繁忙的幾個周末無法投入使用。 文件進一步顯示，船長伊爾凡（ Saqib Irfan）當晚早些時候在霧中航行做出錯誤判斷，在前往中央島（Centre Island）途中，錯誤地將船駛向了多倫多島碼頭（Toronto Island Marina）。
多倫多渡輪前船長史密斯 (Brian Smith) 表示，多倫多島碼頭是位於中央島東側的一個港灣，它不能容納托馬斯倫尼這麼大尺寸的船隻，很可能導致船隻在碼頭擱淺。
當晚的船上大副費爾南德斯（ Christopher Fernandes）在事故報告中寫道，「當接近中央島時，我注意到我們正駛入錯誤的碼頭，於是我立即通知船長，我們必須改變航向，向左轉，進入中央島泊位」。大約一小時後，在前往Hanlan’s Point角途中，伊爾凡意外將船駛入了機場周圍的水域禁區 (MEZ)。
機場當時尚未運作，托馬斯倫尼渡輪後來撞上機場內的一個物業，但具體在哪裡有不同意見。伊爾凡報告撞上了機場的水上飛機坡道，費爾南德斯則稱撞上了機場的「逃逸區」，然後在Mugg島附近擱淺。TSB根據 GPS 數據進行調查顯示，撞船地點大致位於機場跑道東北部，而不是水上飛機坡道附近。
沒有人在事故中受傷，只有渡輪的船舵受損。
伊爾凡在事故報告中稱，當時霧太濃，能見度為零，他看不到導航燈，在雷達上也看不到清晰的圖像，導致駛入水上飛機坡道。
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