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加美汽車製造業千絲萬縷 美若加關稅恐難逃厄運
(2025/2/9)
【明報專訊】如果美國總統特朗普真的在上周二(4日)向從加拿大進口的產品徵收25%的關稅，安省西南部的數百個汽車零件和設備製造商已為幾乎整個行業的關閉做好了準備。裁員行動將迅速跟進，規模將與在新冠疫情期間看到的相似。
儘管特朗普已將關稅的實施日期推遲了一個月，但上述風險繼續存在，與加拿大的其它行業相比，有關如何應對風險的解決方案更加匱乏。
加美兩國因關稅而引發的貿易戰一觸即發，導致了加拿大人購買國貨的愛國熱潮席卷全國各地，汽車零件行業的領導人也未能置身度外。面對美國的敵意，他們在接受傳媒採訪時，愈加強調團結一致。
但他們也不得不承認一個殘酷的現實，那就是如果美國真的徵收關稅，或特朗普在其任期內不斷發出關稅威脅，一些企業將無法繼續生存，另一些企業則不得不認真考慮將營運轉至美國本土。
事實是，加拿大的汽車零件和設備製造行業與美國有著千絲萬縷、密不可分的關聯，約有80%的產品銷往美國，國內的彈性建構措施突然成為全國性的優先要務，充其量只能說是不太適合的。這包括了總理杜魯多上周五(7日)在多倫多召開的經濟峰會上所說的取消省際貿易壁壘。
對於在安省製造的汽車或流水線零部件而言，在加拿大，沒有其它省份有一個汽車行業，能夠介入和甚至部分取代美國市場，也沒有出現任何此類議題的認真對話。
將加拿大的出口市場稍稍偏離美國，來有利於國際出口市場的前景也不樂觀。儘管有少數製造商確實將高度專業化的產品運送海外，但絕大多數的海外汽車行業有自己的供應鏈。此外，在一個零庫存的行業，來自北美中部的採購物流，對他們而言沒有很大的意義。
完全脫離汽車行業進行多樣化的經營，可能是一個更好的選項。一些再次專注於汽車的公司已經這樣做了，部分原因是在能源、航天和其它行業的邊際利潤較高。
但對於很多規模較小的公司而言，這些公司為少數汽車客戶(包括汽車製造商和其它零件製造商)生產高度專業化的產品，進行多樣化的經營可能不太現實。
無濟於事的是，對這些企業來說，關稅的威脅使這個時期變得非常困難，來進行新的重大資本投資，因為他們擔心，如果貿易突然中斷，恐陷入困境。這不僅使得推出新的產品線變得更加困難，而且也使得通過提高生產率來加強國際競爭力變得更加困難，是另一個最常被提及的國家要務。
加拿大工具和機械協會的主席揚(Louis Jahn)說：「我們正推遲所有的重大採購。」他還強調說，因關稅而引發的不確定性也導致美國的零件公司陷入類似的處境。
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