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【最新】【CEO走路後】福特稱盡快開通艾靈頓跨城輕鐵線
(2024/12/2)
【明報專訊】由都市聯通(Metrolinx)掌管的艾靈頓跨城輕鐵（Eglinton Crosstown LRT）工程和芬治西路輕鐵項目，出現工期嚴重拖延的情況後，該機構難辭其咎，先是在上月中旬炒了首席規劃師和首席運營官的魷魚，繼而連首席行政總裁韋斯特(Phil Verster)也在昨（2日）遞上辭呈。
韋斯特最早將於本月16日離職，省府已指定由林賽（Michael Lindsay）暫時接替他的職位。林賽將於9日開始履職。
省長福特表示，「林賽曾擔任安省基建局 (Infrastructure Ontario)總裁兼首席執行官多年，協助建設偉大的安大略省，沒有人比他更適合擔任這一職務。我已明確授權林賽在確保安全的情況下，盡快開通艾靈頓跨城輕鐵線。這是他的首要任務。」
在上周，都市聯通宣布艾靈頓輕鐵線的開通期限為2025年。這條連接多倫多東西部的新運輸線原定於2020年通車，但該工程自13年前動工以來，一直面臨成本超支問題。
韋斯特於2017年被任命為都市聯通的首席執行官，此前他曾擔任英國鐵路公司ScotRail Alliance 的董事總經理。他接替了麥庫伊格(Bruce McCuaig)，麥庫伊格在擔任該職6年半後意外辭職。
韋斯特在2023年的收入為83萬8097元。
福特在宣布上述人事變動時表示，「我要感謝韋斯特多年來對安省的服務，他領導和支持了交通建設的爆炸性增長，包括北美最大的公共交通擴張。因為他的貢獻，安省的交通面貌將永遠更加美好。
但安省綠黨副黨領克蘭西（Aislinn Clancy）則認為，韋斯特令安省損失了數十億元。
「他的10年延誤影響了數百萬居民和企業，他們繳納的稅款一直在支付他百萬元的年薪，而艾靈頓的輕鐵站卻空置著。」
「韋斯特先生的離任，是邁向本省人民應得的問責性的重要第一步。但我們應記住，責任最終還是要由省長來承擔，省長在過去6年來一直在支持都市聯通的失敗。」
周一早些時候，安省新民主黨（NDP）發起一項呼籲，要求撤銷韋斯特的職務，並對「正在進行的艾靈頓跨城輕軌線的悲劇」進行全面的公開調查。
省議員安德魯（Jill Andrew）在周一表示，「當政府僱用私人企業來融資和控制公共基礎建設時，納稅人會付出更多，而且這些項目往往會脫軌。我們已經經歷了多年的小企業關閉、洪水、住宅道路封閉、持續施工，根本沒有明確的計劃。」
都市聯通的董事會將很快開始尋找永久性的總裁兼首席執行官。安省基建局的臨時總裁兼首席執行官將在未來幾天內公布。
省府方面表示，安省將在未來10年內投資近700億元建設公共運輸系統，包括加拿大歷史上最大規模的地鐵擴建，包括安大略線、士嘉堡地鐵延線、艾靈頓跨城輕鐵線和央街地鐵延線工程。
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