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【省府購回407公路】現今只是無米粥
(2024/11/30)
【明報專訊】盡管福特政府面對愈來愈大的公眾壓力，斥資購回收路費的407公路，但擁有該收費公路的公司指出，未曾與省府商談過出售該條公路。
雖然省長福特和交通廳長薩卡利亞對購入407公路，減少401公路交通擠塞持開放態度，但是407公路傳訊及政府關係副總裁巴茲爾（Christina Basil）表示，省府並未有可能購入407公路，與該公司有過接觸。
不少團體倡議，福特政府應向407公路支付貨櫃車路費，讓貨櫃車司機行走收費公路，減少401公路的交通擠塞。
文通廳長薩卡利亞指出，一直有和407公路公司聯絡，就減少交通擠塞交換意見，亦尋求降低公路塞車的不同方法。
Transport Action Now主席米亞塞克(Peter Miasek)指，回購407公路與建造新的高速公路相比，為貨櫃車司機支付路費看來更好。
他說，這方法可以在短期內實施，計劃可以包含整個大多區，此外，計劃的成本較低，這可以為貨櫃車司機節省大量的行車時間。
他又說，這可以緩解其他高速公路的交通擁擠，不僅是401公路，7號公路現今也有很多貨櫃車行駛。
Transport Action Now曾於2017年用韋恩政府研究的數據估計，在2021年，每天將有1.2萬至2.1萬輛貨櫃車行走401公路。當時估算省府為貨車司機支付路費的開支為2.6億元。
米亞塞克承認，由於路費已增加，現今推行支付路費計劃可能會更高，但他指出替代方案更為昂貴。
他說，在2021年得出的結論是，補貼401公路上貨櫃車機用407公路路費的成本，比修建新高速公路的成本低一半。
去年，環保組織環保組織估計，30年內支付路費的成本將達到40億元。福特政府估計407公路價值為350億元。
前自由黨交通廳長、現任旺市長鄧德華(Steven Del Duca)指出，旺市居民都希望，在現今的境況下，省府能夠謹慎和負責任地審視可選擇的方案。
下周旺市市議會考慮一項動議，呼籲省府研究購回407公路的可行性，並開展為期一年的為貨櫃車司機支付407公路路費的試驗計劃。
前省長夏里斯領導的進步保守黨政府於1999年出售省府擁有的407公路，當時作價為31億元。
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